1. Увид во карактеристиките на однесувањето при наплата на корисниците
1. 95,4% од корисниците избираат брзо полнење, а бавното полнење продолжува да опаѓа.
2. Периодот на наплата е променет. Под влијание на зголемувањето на попладневните цени на електричната енергија и надоместоците за услуги, процентот на периоди на наплата од 14:00 до 18:00 часот е малку намален.
3. Пропорцијата наполнење со голема моќноство залихата на јавни столбови значително се зголеми, а јавните столбови со моќност над 270kW учествуваат со 3%.
4. Изградбата на станици за полнење покажува тренд на минијатуризација и децентрализација, а процентот на изградба на станици со скала од 11-30 пиштоли за полнење е намален за 29 процентни поени.
5. Повеќе од 90% од корисниците имаат крос-операторско однесување, во просек 7.
6,38,5% од корисниците имаат однесување при полнење низ целиот град, до 65. 7. Издржливоста на возилата со нова енергија е подобрена, а вознемиреноста од полнење е ефикасно ублажена.
2. Истражување за задоволството од наплатата на корисниците
1. Целокупното задоволство од полнењето е дополнително подобрено, што го поттикнува растот на продажбата на возила со нова енергија.
2. Сопствениците на автомобили избираат апликации за полнење и обрнуваат поголемо внимание на покриеноста на куповите за полнење.
3. 71,2% од корисниците се повеќе загрижени за нестабилниот напон и струја на опремата.
4. 79,2% од корисниците веруваат дека зафаќањето возила за гориво е примарен проблем, по што следуваат недостатокот на одржување на опремата, прескокнување/грабнување во редови итн., особено за време на празници.
5. 74,0% од корисниците веруваат декауслуга за полнењепровизијата е висока.
6. Задоволството од јавното наплаќање во урбаните средини е дури 94%, а 76,3% од корисниците се надеваат дека ќе ја зајакнат изградбата на јавни столбови низ заедницата.
7. Најниско задоволство има на автопатите, а 85,4% од корисниците сметаат дека времето на чекање е предолго.
3. Увид и анализа на карактеристиките на однесувањето при наплата на корисниците
1. Карактеристики на периодот на полнење
Во споредба со 2022 година, цената од 14:00 до 18:00 часот попладне се зголеми за околу 0,07 јуани за kWh. Трендот на наплата е во основа ист и за време на празници и за време на непразници.
2. Карактеристики на единечно полнење
Просечната потрошувачка на еднократно полнење кај корисниците е 25,2 kWh, просечното време на полнење е 47,1 минута, а просечното полнење е 24,7 јуани. Во споредба со 2022 година, просечната потрошувачка на еднократно полнење е малку зголемена, а просечното време на полнење е малку намалена. Од односот на брзо и бавно полнење, можеме да видиме дека во однос на процентот на јавни купови за полнење, просечната потрошувачка на еднократно полнење кај куповите за брзо полнење со еднонасочна струја е за 2,72 степени поголема од онаа кај куповите за бавно полнење, а разликата е значително намалена. Карактеристиките на единечното полнење кај корисниците се поврзани и со фактори како што се временската чувствителност на различните типови корисници и температурната разлика помеѓу север и југ.
3. Карактеристики на употреба при брзо и бавно полнење
Бидејќи повеќето корисници се чувствителни на времето на полнење, вклучувајќи ги приватните автомобили, таксињата, комерцијалните возила и некои оперативни возила итн., бидејќи секој користи брзо и бавно полнење во различни временски периоди, како што се оперативните возила, кои во основа користат купови за брзо полнење за полнење.
4. Карактеристики на потрошувачката на енергија на постројката за полнење
Корисниците имаат тенденција да избираат купови за полнење со голема моќност, а корисниците кои избираат капацитети за полнење над 120kW учествуваат со 74,7%, што е зголемување од 2,7 процентни поени во однос на 2022 година. Пропорцијата на полнење со суперполнење на куповите за полнење се зголемува, икупови за полнењенад 270kW учествуваат со 3%.
5. Избор на место за полнење
Може да се види дека корисниците имаат тенденција да избираат станици со бесплатни паркинг такси или временски ослободувања. Изградбата на станици со скала од 11-30 пиштоли учествува со 31%, што е намалување од речиси 29 процентни поени од 2022 година. Исто така, гледаме дека изградбата на целата станица покажува тренд на „минијатуризација“ и „децентрализација“. Од перспектива на сеопфатен избор и изградба на корисници, корисниците претпочитаат станици за полнење со придружни објекти. Покрај дневните потреби за полнење, постојат и некои услуги со додадена вредност за ублажување на вознемиреноста на сопствениците на автомобили кои „чекаат долго време“.
6. Карактеристики на наплата од страна на корисници и оператори
Повеќе од 90% од корисниците имаат крос-операторско однесување при наплата, со просек од 7 оператори и максимум 71 оператор. Бидејќи понудата на пазарот е релативно расфрлана, радиусот на услуги на еден оператор во основа не може да ја задоволи побарувачката за наплата. Сè уште има голема побарувачка на пазарот за комплексна платформа за полнење.
7. Карактеристики на полнење на корисникот низ целиот град
Гледаме дека 38,5% од корисниците имаат однесување за наплата во рамките на градовите, што е зголемување од 15 процентни поени во споредба со 23% во 2022 година. Од перспектива на стапката на наплата во рамките на градовите, процентот на корисници во 4-5 градови се зголемил за 3 процентни поени во споредба со 2022 година.
8. Карактеристики на SOC на возилото пред и по полнењето
37,1% од корисниците избираат да започнат со полнење кога SOC на батеријата е помал од 30%, што е значително намалување во споредба со податоците од претходната година (62%), што укажува дека мрежата на полначите е дополнително подобрена и дека „вознемиреноста од километражата“ на корисниците е ублажена; 75,2% од корисниците престануваат да полнат кога SOC е повисок од 80%, што укажува дека сегашните сопственици на автомобили ќе имаат одредени очекувања за времето на пад на моќноста од 80% на 100% по подолг временски период и нема да достигнат 100% целосно полнење.
Доколку сакате да дознаете повеќе за ова, слободно контактирајте не.
Тел: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Време на објавување: 07.06.2024
