Кои се замките при инвестирање, изградба и работа на станици за полнење?
1.Неправилен избор на географска локација
Некои оператори известија дека не извршиле увид на лице место пред да изберат локација, а избраната локација била оддалечена, дури и без табли, тешко може да се најде со навигација, со мал сообраќај и мал обем, а понекогаш и камиони со нафта ја заземаат локацијата. Ова ги стави во „замка“ од самиот почеток на изборот на локацијата, што доведе до многу потешкотии во следните операции.
2.Паметна станица за полнење EVима многу проблеми
Некои оператори инвестираат само во градење станици, но игнорираат многу детали, особено различни безбедносни прашања на опремата за полнење. На пример, тие не поставуваат мерки отпорни на дожд и водоотпорност, како што се настрешници, што предизвикува куповите за полнење да станат „зомби купови“ кога ќе наидат на дожд. Некои станици за полнење имаат стара опрема за полнење, бавна брзина на полнење и често се склони кон неуспех. Има неколку места за паркирање на купови за полнење. На овој начин, корисниците неизбежно ќе се чувствуваат огорчени и нормално дека им е тешко да продолжат да наплаќаат.
3. Ниска оперативна свест
Уметност е и работата со полнење на наколните станици. Многу оператори на станица за полнење тип 2„само градете купови, но не управувајте со нив“, што е уште една „замка“. На пример, за време на работата, нема персонал за попродажна услуга за навремено да ги реши проблемите со кои се соочуваат сопствениците на електрични возила со нова енергија при полнење. На оперативниот персонал му недостига свесност за услугите, нема ентузијазам за клиентите и нема никакви активности за одржување на клиентите, што не е погодно за долгорочен развој на станиците за полнење.
4.Нецелосни придружни услужни објекти
Операторите на станиците за полнење не обрнуваат внимание на соодветните придружни сервисни капацитети за време на работата и повторно паѓаат во „јамата“. На пример, честопати им треба малку време на сопствениците на автомобили да чекаат полнење, но нема тоалети, нема трпезарии или места за одмор околу полначот за еднонасочна струја, нема услуга за миење автомобили по завршувањето на полнењето, наплата на такси за паркирање на локацијата, околина на станицата за полнење хаос, хаос за уредување на возилата итн. Тоа ќе влијае на расположението на сопствениците на автомобили при полнењето и ќе биде тешко да ги освоите срцата на сопствениците на автомобили со текот на времето.
Како да избегнете замки во изградбата и работењето на станиците за полнење?
1. Направете добра работа во изборот на локација
Како извор на работа на станицата за полнење, на изборот на локацијата треба да му се посвети доволно внимание. При изборот на локација, мора да бидете целосно подготвени да добиете двојно поголем резултат со половина напор.Значи, како да се направи добра работа во изборот на локацијата? Може да направите добра работа со анализа на податоците пред изборот на локацијата, како што е статистичко истражување на други купови за полнење на пет километри од станицата за полнење, да го разберете нивниот број, кои платформи се, колку се моќни, колку купови за полнење има користете, дали има тоалети во близина и направете соодветни табели за анализа на податоци. Во однос на истражувањето на податоците, земајќи го на пример одредено место, паркингот на одредена зграда во околината е златна точка во очите на операторите. Околу неа се собрани голем број интернет компании. Некои луѓе возат до и од излегување од работа, а други вработени имаат голема побарувачка за онлајн возење. Овој заклучок доаѓа од теренското истражување на операторите, а некои оператори ќе користат методи за големи податоци, како што се топлински мапи за да го следат протокот на сообраќај.
2.Строга контрола
Операторите треба строго да ја контролираат опремата за полнење на наколните станици за полнење, да се обидат да избератпроизводители на станици за полнење, и изберете добро познати брендови на купови за полнење дома и во странство за да го контролирате квалитетот на куповите за полнење од изворот. Покрај разгледувањето на прашањата за квалитетот, неопходно е да се земе предвид и безбедноста на куповите за полнење. На пример, инсталирајте тенди за полнење на купови за да спречите дожд, правете релевантни записи за итни случаи итн., и строго контролирајте ја безбедноста на станиците за полнење на купови.
3. Подобрување на видливоста на локацијата
По завршувањето на изборот и изградбата на локацијата, исто така е важно да ја промовирате вашата сопствена станица за полнење и да ја направите добро позната меѓу околните сопственици на автомобили. На пример, операторите на станиците за полнење можат меѓусебно да се поврзат со апликации за сопственици на автомобили, апликации за навигација на мапи, итн., а исто така може да го привлечат вниманието на околните сопственици на автомобили преку отворање маркетинг активности.
4. Направете добра работа во пост-оперативниот период
Еден оператор еднаш го изрази своето мислење до Истражувачкиот институт за полнење и замена: „Градење купови за полнење не е можно без работа. Сега мораме да се погрижиме секоја изградена станица да биде што е можно попрофитабилна“. Може да се види дека пост-операцијата, исто така, во голема мера влијае на бизнисот со полнење купови. Работата на станиците на купот за полнење треба да ја одржува лепливоста на корисникот колку што е можно повеќе и да заврши добра работа во пост-оперативниот период. На пример, обезбедете безгрижно искуство за плаќање на кодот за скенирање, редовно издавајте купони, извлекувајте среќа, делете извонредни подароци, воспоставете и внимателно одржувајте групи на корисници на фанови итн., за да ја подобрите лепливоста на корисниците и да добиете повеќе и подолгорочни корисници.
5. Обезбедете придружни услужни објекти
Работата на станиците за полнење на куп, исто така, треба да земе предвид многу детали. На пример, поради безбедносни опасности и други фактори, некои нови марки на енергетски возила не препорачуваат сопствениците на автомобили да останат во автомобилот додека се полнат. Сепак, дури и за станицата за брзо полнење од 120 киловати DC, потребни се најмалку половина час за да се наполни батеријата до употреблива состојба. Ова значи дека купот за полнење или станицата за полнење треба да бидат опремени со ресторани, тоалети, чајџилници и други капацитети за рекреативни и забавни услуги околу него. Ова е исто така еден од факторите што ја одразуваат празнината во оперативните способности.
Ако сакате да дознаете повеќе за ова, ве молиме слободно контактирајте не.
Тел: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Време на објавување: 15 јули 2024 година
