Кои се стапиците при инвестирање, градење и работење на станици за полнење?
1. Изберете се избор на географска локација
Некои оператори известија дека не спровеле инспекции на лице место пред да изберат локација, а избраната локација била оддалечена, дури и без табли, тешко може да се најде со навигација, со мал сообраќај и мал волумен, а понекогаш и нафтени камиони што ја зафаќаат локацијата. Ова ги стави во „стапка“ од самиот почеток на изборот на страницата, што доведува до многу потешкотии во последователните операции.
2.Паметна станица за полнење на ЕВима многу проблеми
Некои оператори инвестираат само во градежни станици, но игнорираат многу детали, особено разни безбедносни проблеми со опрема за полнење. На пример, тие не инсталираат изолирани и водоотпорни мерки како што се крошна, што предизвикува полнење на куповите да станат „зомби купови“ кога ќе наидат на дожд. Некои станици за полнење на купови имаат стара опрема за полнење, бавна брзина на полнење и честопати се склони кон неуспех. Постојат неколку места за паркирање на купови за полнење. На овој начин, корисниците неизбежно ќе се чувствуваат огорчено, и природно е тешко за нив да продолжат да наплатуваат.
3. Најдобра оперативна свест
Работата на станиците за полнење на купови е исто така уметност. Многу оператори на Станица за полнење тип 2„Само изградете купови, но не ги управувате“, што е уште еден „стапка“. На пример, за време на работењето, нема персонал за услуги по продажбата веднаш да ги реши проблемите со кои се соочуваат сопствениците на нови енергетски електрични возила при полнење. Оперативниот персонал немаат свест за услугата, немаат ентузијазам за клиентите и немаат активности за одржување на клиентите, што не е погодно за долгорочен развој на станици за полнење на купови.
4.Накумски целосни услуги за поддршка на услугите
Операторите за полнење станици не обрнуваат внимание на релевантните услуги за поддршка за време на работењето и повторно спаѓаат во „јамата“. На пример, честопати е потребно некое време за сопствениците на автомобили да чекаат за полнење, но нема тоалети, нема места за јадење или слободно време околу полначот на DC EV, нема услуга за перење автомобили по завршувањето на полнењето, такси за паркирање на страницата за полнење, опкружување за станица за полнење Хаос, хаос за аранжман на возила, итн. Овие ќе влијаат на расположението на сопствениците на автомобили при полнење, и ќе биде тешко да се освојат срцата на сопствениците на автомобили со текот на времето.
Како да се избегнат стапиците во изградбата и работењето на станиците за полнење?
1. Дали е добра работа во изборот на страници
Како извор на работа на станицата за полнење, изборот на страници треба да се посвети доволно внимание. При изборот на страница, мора да бидете целосно подготвени да добиете двојно повеќе од резултатот со половина од напорите.Па, како да направите добра работа во изборот на страници? Можете да направите добра работа за анализа на податоците пред изборот на страници, како што е статистичко истражување за други купови за полнење на пет километри од станицата за полнење, да го разберете нивниот број, кои платформи се, колку се моќни, колку се купови за полнење Користете, без разлика дали има тоалети во близина и направете соодветни табели за анализа на податоци. Во врска со истражувањето на податоците, заземањето на одредено место како пример, паркингот на одредена зграда во областа е златна точка во очите на операторите. Околу него се собираат голем број на Интернет компании. Некои луѓе возат до и од тргнување од работа, а други вработени имаат силна побарувачка за онлајн возење. Овој заклучок доаѓа од анкетата на операторите на лице место, а некои оператори ќе користат големи методи на податоци, како што се топлински мапи за да го следат протокот на сообраќај.
2. Контрола на структурата
Операторите треба строго да ја контролираат опремата за полнење на станиците за полнење, обидете се да изберетеПроизводители на станици за полнење, и изберете добро познати брендови за полнење на купови дома и во странство за да го контролираат квалитетот на куповите за полнење од изворот. Покрај разгледувањето на квалитетни проблеми, исто така е неопходно да се разгледа безбедноста на куповите за полнење. На пример, инсталирајте тенди за полнење на купови за да спречите дожд, да направите релевантни записи за итни случаи, итн., И строго контролирајте ја безбедноста на станиците за полнење на купови.
3. ИМПРАВЕЕ видливост на страницата
Откако ќе завршат изборот и градежништвото на страницата, исто така е важно да се промовира вашата сопствена станица за полнење и да се направи добро позната кај околните сопственици на автомобили. На пример, операторите за полнење станици можат да се поврзат со апликации за сопственици на автомобили, апликации за навигација со мапи, итн., И исто така можат да го привлечат вниманието на околните сопственици на автомобили преку отворање на маркетинг активности.
4. Дали е добра работа во пост-операцијата
Операторот еднаш го изрази своето гледиште до Институтот за истражување и размена на полнење: „Градењето на купови за полнење не е можно без работа. Сега мора да се осигураме дека секоја изградена станица е што е можно повеќе профитабилна“. Може да се види дека пост-операцијата исто така во голема мерка влијае на бизнисот со купови за полнење. Работата на станиците за полнење на купови треба да ја задржи лепливоста на корисниците колку што е можно повеќе и да направи добра работа во пост-операцијата. На пример, обезбедете искуство без исплата на код за скенирање, редовно издадете купони, држете среќни ждреби, дајте исклучителни подароци, воспоставете и внимателно одржувајте групи на вентилатори на корисниците, итн., За подобрување на лепливоста на корисниците и да добиете повеќе и подолготрајни корисници.
5. Поддржете ги услужните капацитети за поддршка
Работата на станиците за полнење на купови, исто така, треба да земе предвид многу детали. На пример, поради безбедносни опасности и други фактори, некои нови брендови на енергетски возила не препорачуваат сопствениците на автомобили да останат во автомобилот додека се полнат. Како и да е, дури и за станицата за брзо полнење со 120-киловат DC, потребни се најмалку половина час да се наполни батеријата во употреблива состојба. Ова значи дека купот за полнење или станицата за полнење треба да биде опремена со ресторани, тоалети, чајни простории и други услуги за слободно време и забава околу неа. Ова е исто така еден од факторите што го одразуваат јазот во оперативните способности.
Ако сакате да знаете повеќе за ова, слободно контактирајте не.
Тел: +86 19113245382 (Whatsapp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Време на пост: јули-15-2024 година
