Кои се стапиците при инвестирање, изградба и работење на станици за полнење?
1. Неправилен избор на географска локација
Некои оператори изјавија дека не спровеле инспекции на лице место пред да изберат локација, а избраната локација била оддалечена, дури и без табли, тешко се наоѓала со навигација, со мал сообраќај и мал обем, а понекогаш и камиони за нафта ја зафаќале локацијата. Ова ги ставило во „стапица“ уште од самиот почеток на изборот на локацијата, што довело до многу тешкотии во последователните операции.
2.Станица за полнење на паметни електрични возилаима многу проблеми
Некои оператори инвестираат само во изградба на станици, но игнорираат многу детали, особено разни безбедносни прашања на опремата за полнење. На пример, тие не инсталираат мерки за отпорност на дожд и вода, како што се настрешници, што предизвикува куповите за полнење да станат „купови зомби“ кога ќе наидат на дожд. Некои станици за полнење имаат стара опрема за полнење, бавна брзина на полнење и често се склони кон дефекти. Има малку места за паркирање на купови за полнење. На овој начин, корисниците неизбежно ќе се чувствуваат огорчено и, секако, им е тешко да продолжат да полнат.
3. Ниска оперативна свест
Работата со станици за полнење е исто така уметност. Многу оператори на станица за полнење тип 2„градете само столбови, но не управувајте со нив“, што е уште една „стапица“. На пример, за време на работата, нема персонал за постпродажна услуга за брзо решавање на проблемите со кои се соочуваат сопствениците на нови електрични возила при полнење. На оперативниот персонал му недостасува свест за услугата, нема ентузијазам за клиентите и нема никакви активности за одржување на клиентите, што не е погодно за долгорочен развој на станици за полнење столбови.
4. Нецелосни помошни сервисни објекти
Операторите на станиците за полнење не обрнуваат внимание на релевантните помошни сервисни објекти за време на работата и повторно паѓаат во „јамата“. На пример, сопствениците на автомобили честопати чекаат некое време за полнење, но нема тоалети, нема места за јадење или забави околу полначот за електрични возила, нема услуга за перење автомобили по завршувањето на полнењето, такси за паркирање на местото за полнење, хаос во околината на станицата за полнење, хаос во распоредот на возилата итн. Ова ќе влијае на расположението на сопствениците на автомобили при полнењето и со текот на времето ќе биде тешко да се освојат срцата на сопствениците на автомобили.
Како да се избегнат стапици при изградбата и работењето на станиците за полнење?
1. Направете добра работа во изборот на локација
Како извор на работа на станицата за полнење, на изборот на локација треба да се посвети доволно внимание. При изборот на локација, мора да бидете целосно подготвени да добиете двојно поголем резултат со половина напор.Значи, како да се направи добра работа во изборот на локација? Можете да направите добра работа со анализа на податоци пред изборот на локација, како што е статистичко истражување на други купови за полнење во рок од пет километри од станицата за полнење, да го разберете нивниот број, кои платформи се, колку се моќни, колку купови за полнење се во употреба, дали има тоалети во близина и да направите соодветни табели за анализа на податоци. Во врска со анкетата на податоци, земајќи одредено место како пример, паркингот на одредена зграда во областа е златна точка во очите на операторите. Голем број интернет компании се собрани околу него. Некои луѓе возат до и од работа, а други вработени имаат силна побарувачка за онлајн превоз. Овој заклучок доаѓа од анкетата на операторите на лице место, а некои оператори ќе користат методи на големи податоци како што се топлински мапи за следење на протокот на сообраќај.
2. Строга контрола
Операторите треба строго да ја контролираат опремата за полнење на станиците за полнење, обидувајќи се да избератпроизводители на станици за полнење, и изберете добро познати брендови на купови за полнење дома и во странство за да го контролирате квалитетот на куповите за полнење од изворот. Покрај разгледувањето на прашањата за квалитетот, потребно е да се земе предвид и безбедноста на куповите за полнење. На пример, инсталирајте тенди за купови за полнење за да спречите дожд, водете релевантни евиденции за итни случаи итн., и строго контролирајте ја безбедноста на станиците за полнење.
3. Подобрете ја видливоста на страницата
Откако ќе заврши изборот на локацијата и изградбата, важно е да ја промовирате вашата сопствена станица за полнење и да ја направите добро позната меѓу сопствениците на автомобили во околината. На пример, операторите на станици за полнење можат да се поврзат со апликации за сопственици на автомобили, апликации за навигација со мапи итн., а исто така можат да го привлечат вниманието на сопствениците на автомобили во околината преку отворање маркетиншки активности.
4. Направете добра работа во постоперативниот период
Еден оператор еднаш го изрази својот став пред Истражувачкиот институт за полнење и замена: „Изградбата на столбови за полнење не е можна без работа. Сега мора да се осигураме дека секоја изградена станица е што е можно попрофитабилна.“ Може да се види дека постоперативното работење, исто така, во голема мера влијае на бизнисот со столбови за полнење. Работата на станиците за полнење треба да ја одржува лепливоста на корисниците колку што е можно повеќе и да ја заврши работата добро во постоперативното работење. На пример, да се обезбеди безгрижно искуство со плаќање со скенирање код, редовно да се издаваат купони, да се одржуваат среќни извлекувања, да се делат извонредни подароци, да се воспостават и внимателно да се одржуваат групи на обожаватели на корисници итн., за да се подобри лепливоста на корисниците и да се добијат повеќе и подолгорочни корисници.
5. Обезбедете помошни услуги
Работата на станиците за полнење исто така треба да земе предвид многу детали. На пример, поради безбедносни ризици и други фактори, некои брендови на нови енергетски возила не препорачуваат сопствениците на автомобили да останат во автомобилот додека се полнат. Сепак, дури и за станица за брзо полнење со еднонасочна струја од 120 киловати, потребно е најмалку половина час за да се наполни батеријата до употреблива состојба. Ова значи дека станицата за полнење или станицата за полнење треба да биде опремена со ресторани, тоалети, чајџилници и други објекти за забава и рекреација околу неа. Ова е исто така еден од факторите што го одразуваат јазот во оперативните способности.
Доколку сакате да дознаете повеќе за ова, слободно контактирајте не.
Тел: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Време на објавување: 15 јули 2024 година
