Стапката на користење на купови за полнење во Соединетите Американски Држави конечно се зголеми.
Со растот на продажбата на електрични возила во САД, просечните стапки на искористеност на многу станици за брзо полнење речиси се дуплираа минатата година.
„Стејбл Ауто“, со седиште во Сан Франциско, е стартап компанија која поставува инфраструктура за електрични возила за бизниси. Според податоците на компанијата, просечната стапка на искористеност на станиците за брзо полнење управувани од компании кои не се од „Тесла“ во Соединетите Американски Држави се дуплирала во 2023 година, од 9% во јануари 2023 година на 18% во декември. Со други зборови, до крајот на 2023 година, секое брзо полнење во Соединетите Американски Држави ќе има просечно дневно време на вклучување од речиси 5 часа.
Брендан Џонс, извршен директор на „Блинк Чарџинг“, која управува со околу 5.600 станици за полнење во САД, рече: „Имаме 8% искористеност, што не е ни приближно доволно.“
Зголемувањето на употребата не е само показател за популарноста на електричните возила, туку и показател за профитабилноста на станиците за полнење. „Стејбл Ауто“ проценува дека стапката на искористеност на станиците за полнење мора да биде околу 15% за да се постигне профитабилност. Во оваа смисла, порастот на употребата претставува прв пат голем број станици за полнење да станат профитабилни, изјави извршниот директор на „Стејбл“, Рохан Пури.
Кети Зои, поранешна извршна директорка на EVgo, на состанок за приходите во септември 2023 година изјави: „Ова е многу возбудливо и веруваме дека профитабилноста на мрежата за полнење ќе достигне врв во иднина“. EVgo во САД има околу 1.000 локации што работат, а речиси една третина од нив беа оперативни најмалку 20% од времето минатиот септември.
Долго време, полнењето на електрични возила е во незгодна „ќорсокак“ состојба. Ниската стапка на пенетрација на електрични возила го ограничува развојот на мрежите за полнење. „Автомобилите не можат да ги стигнат жиците“ отсекогаш била дилема за бизнисот со полнење во САД. Особено во Соединетите Американски Држави, огромните меѓудржавни автопати и конзервативните владини субвенции го ограничуваат темпото на експанзија. Мрежите за полнење се борат со години бидејќи усвојувањето на електричните возила е бавно, а многу возачи дури одбиваат да купат електрични возила поради недостаток на опции за полнење.
Ова исклучување доведе до Националната иницијатива за инфраструктура на електрични возила (NEVI), која штотуку започна да издвојува 5 милијарди долари федерално финансирање за да се обезбеди јавна станица за брзо полнење најмалку на секои 50 милји по должината на главните транспортни патишта низ целата земја.
Овие средства досега беа штедливо распределени, но американскиот електричен екосистем веќе почнува да воспоставува рамнотежа помеѓу жиците и автомобилите. Во втората половина од минатата година, американските возачи беа во можност да користат речиси 1.100 нови јавни станици за брзо полнење, што е зголемување од 16%, според анализата на „Блумберг“ врз федералните податоци.
„Во индустријата постои општ консензус дека брзото полнење не е профитабилен бизнис“, рече Пури. „Но, она што го гледаме е дека за многу станици за полнење, тој став повеќе не е вистинит.“
Во некои држави, стапката на искористеност на станиците за полнење е веќе многу повисока од националниот просек. Во Конектикат, Илиноис и Невада, брзото полнење бара вклучување во струја 8 часа на ден; просечната стапка на искористеност на станиците за полнење во Илиноис е 26%, рангирајќи се на прво место во Соединетите Американски Држави.
Важно е да се напомене дека дури и кога илјадници станици за брзо полнење се во функција, нивната употреба сè уште значително се зголемува, што значи дека усвојувањето на електричните возила го надминува развојот на инфраструктурата.
Сепак, приходите од станиците за полнење нема секогаш да растат. Џонс од Бринкер рече дека станиците за полнење стануваат „многу зафатени“ откако искористеноста ќе се приближи до 30%, а кога искористеноста ќе достигне 30%, оперативните компании добиваат поплаки.
Иако недоволното полнење претходно предизвикуваше негативни повратни информации за усвојувањето на електричните возила, ова сега се промени. Подобрената економија за мрежите за полнење, а во некои случаи и федералното финансирање, ќе им даде поголема самодоверба за проширување. За возврат, повеќе станици за полнење ќе ја зголемат продажбата на електрични возила.
За да утврди дали одредена локација е погодна за инсталирање брзи полначи, Stable Auto анализира 75 различни варијабли, меѓу кои главна е колку станици за полнење има во близина и колку често се користат.
Опциите за полнење исто така ќе се прошират оваа година, бидејќи Тесла почнува да ја отвора својата мрежа за супер полнење за автомобили произведени од други производители на автомобили. Тесла учествува со нешто повеќе од една четвртина од сите станици за брзо полнење во САД, иако нејзините локации имаат тенденција да бидат поголеми, па околу две третини од жиците во САД се наменети за пристаништа на Тесла.
На 29 февруари, Форд објави дека почнувајќи од сега, клиентите на електрични возила на Форд можат да користат повеќе од 15.000 купови суперполнење на Тесла во САД и Канада.
Се известува дека малопродажните купувачи на Ford F-150 Lightning и Mustang Mach-E станаа првите производители на автомобили кои не се од Tesla и кои користат станици за суперполнење на Tesla во САД и Канада.
Минатиот јуни, „Тесла“ склучи сличен договор со „Џенерал моторс“, давајќи им на клиентите на „Џенерал моторс“ пристап до повеќе од 12.000 суперполначи на „Тесла“ низ САД и Канада. Извршната директорка Мери Бара во тоа време изјави дека партнерството ќе и заштеди на компанијата до 400 милиони долари инвестиции во планови за изградба на станици за полнење електрични возила.
Аналитичарите посочија дека соработката на „Тесла“ со други компании ќе донесе огромни придобивки. Аналитичарот Сем Фиорани, потпретседател за глобално предвидување во „АутоФорекас Солушнс“, рече дека ова на крајот ќе донесе огромни економски придобивки за „Тесла“, вклучувајќи еколошки поени и трошоци за полнење.
Сузи
Сичуан Грин Сајнс и Технолоџи ДООЕЛ, Ко.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Време на објавување: 19 март 2024 година
