Стапката на употреба на купови за полнење во Соединетите држави конечно се зголеми.
Како што растат продажбата на електрични возила во САД, просечните стапки на искористување на многу станици за брзо полнење скоро двојно се зголемија минатата година.
Стабилниот автомат со седиште во Сан Франциско е стартап што ја поставува инфраструктурата за електрични возила за деловните активности. Според податоците на компанијата, просечната стапка на искористување на станиците за брзо полнење управувана од компаниите кои не се во Тесла во САД се зголемија во 2023 година, од 9% во јануари 2023 година на 18% во декември. Со други зборови, до крајот на 2023 година, секој куп за брзо полнење во Соединетите држави ќе има просечно дневно време на приклучок од скоро 5 часа.
Брендан onesонс, извршен директор на Flink Charging, кој работи околу 5.600 станици за полнење во САД, рече: „Ние сме со употреба од 8%, што не е скоро доволно. “
Зголемувањето на употребата не е само показател за популарноста на електричните возила, туку и за bellвонче за профитабилноста на станиците за полнење. Стабилната автоматска проценка дека стапката на искористување на станиците за полнење мора да биде околу 15% за да се постигне профитабилност. Во оваа смисла, порастот на употребата претставува прв пат кога голем број станици за полнење станаа профитабилни, рече стабилниот извршен директор Рохан Пури.
Кети Зои, поранешен извршен директор на ЕВГО, рече на повик за заработка во септември 2023 година: „Ова е многу возбудливо и веруваме дека профитабилноста на мрежата за полнење ќе достигне врв во иднина“. Евго има околу 1.000 страници кои работат во Соединетите држави, а скоро една третина од нив беа оперативни најмалку 20% од времето минатиот септември.
Долго време, полнењето со електрично возило е во незгодна состојба на „ќор -сокак“. Ниската стапка на пенетрација на електрични возила го ограничи развојот на мрежите за полнење. „Автомобилите не можат да се израмнат со жици“ отсекогаш била дилема за бизнисот со купување купови во САД. Особено во Соединетите држави, огромните меѓудржавни автопати и конзервативните владини субвенции го ограничија темпото на проширување. Мрежите за полнење со години се бореа бидејќи усвојувањето на електрични возила беше бавно, а многу возачи дури одбија да купат електрични возила заради недостаток на опции за полнење.
Ова исклучување доведе до Национална иницијатива за инфраструктура на електрични возила (НЕВИ), која штотуку започна да издвојува 5 милијарди американски долари во федерално финансирање за да се обезбеди дека има станица за брзо полнење на јавноста најмалку на секои 50 милји долж поголемите превозници низ целата земја.
Овие средства се распределени досега, но американскиот електричен екосистем веќе почнува да постигнува рамнотежа помеѓу жиците и автомобилите. Во втората половина на минатата година, американските возачи пречекаа скоро 1.100 нови станици за брзо полнење на јавноста, што претставува зголемување од 16%, според анализата на Блумберг на федералните податоци.
„Постои генерален консензус во индустријата дека брзото полнење не е профитабилен бизнис“, рече Пури. „Но, она што го гледаме е дека за многу станици за полнење, тој поглед не е повеќе точно“.
Во некои држави, стапката на искористување на куповите за полнење е веќе многу повисока од националниот просек. Во Конектикат, Илиноис и Невада, брзото полнење бара вклучување за 8 часа на ден; Просечната стапка на искористување на куповите за полнење во Илиноис е 26%, рангирајќи се на првото место во Соединетите држави.
Уште поважно, дури и кога илјадници станици за брзо полнење доаѓаат преку Интернет, употребата на овие станици сè уште значително се зголемува, што значи дека усвојувањето на ЕВ го надминува развојот на инфраструктурата.
Сепак, приходите од станиците за полнење не секогаш ќе растат. Onesонс на Бринкер рече дека станиците за полнење стануваат „многу зафатени“ откако ќе се пристапи до 30%, и кога користењето достигнува 30%, оперативните компании добиваат поплаки.
Додека недоволно полнење претходно предизвика негативни повратни информации за усвојување на електрични возила, ова сега се смени. Подобрената економија за полнење мрежи, а во некои случаи и федералното финансирање, ќе им даде поголема самодоверба да се прошират. За возврат, повеќе станици за полнење ќе ја зголемат продажбата на електрични возила.
За да се утврди дали локацијата е погодна за инсталирање на брзи полначи, стабилни автоматски анализи 75 различни варијабли, главни меѓу нив колку станици за полнење се во близина и колку често се користат.
Опциите за полнење, исто така, ќе се прошират оваа година бидејќи Tesla започнува да ја отвора својата мрежа за преполнување на автомобили направени од други производители на автомобили. Тесла сочинува нешто повеќе од една четвртина од сите станици за брзо полнење во САД, иако нејзините страници имаат тенденција да бидат поголеми, така што околу две третини од жиците во САД се посветени на пристаништата во Тесла.
На 29 февруари, Форд објави дека почнувајќи од сега, клиентите на „Форд електрично возило“ можат да користат повеќе од 15,000 купови на „Тесла супер“ во САД и Канада.
Пријавено е дека клиентите на малопродажба на Форд Ф-150 Молња и Мустанг Мах-Е станале првите производители на автомобили кои не се во Тесла кои ги користат станиците за супер-полнење Tesla во САД и Канада.
Минатиот јуни, Тесла постигна слична зделка со „Generalенерал моторс“, им овозможува на клиентите на ГМ пристап до повеќе од 12,000 супер -полначи на Тесла низ САД и Канада. Главниот извршен директор Мери Бара во тоа време рече дека партнерството ќе ја спаси компанијата до 400 милиони американски долари инвестиции во плановите за изградба на станици за полнење на електрични возила.
Аналитичарите истакнаа дека соработката на Тесла со други компании ќе донесе огромни приноси на неа. Аналитичарот Сем Фиорани, потпретседател на глобалното предвидување на решенијата за автоматско пренесување, рече дека ова на крајот ќе донесе огромни економски придобивки на Тесла, вклучително и поени за животна средина и трошоци за полнење.
Сузи
Schuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Време на пост: март-19-2024 година
