Американскиот претседател Бајден стави вето на резолуцијата спонзорирана од републиканците на 24-ти. Резолуцијата има за цел да ги поништи новите регулативи издадени од администрацијата на Бајден минатата година, дозволувајќи им на некои делови потребни за изградба на купови за полнење да не бидат „американски“ на краток рок. Републиканците тврдат дека овој потег ќе овозможи субвенционирање на американските средства за производи произведени во Кина. производ. Бајден смета дека резолуцијата ќе им наштети на производството и вработувањето во САД.
Според извештаите на Американската радиодифузна корпорација (АБЦ) и Њујорк Тајмс, американската влада претходно планирала да изгради 500.000 купови за полнење електрични возила низ Соединетите држави во 2030 година и да ја обезбеди оваа база за полнење во согласност со Законот за инвестиции во инфраструктурата и работни места. донесен во 2021 година. Во изградбата на објектот беа инвестирани 7,5 милијарди долари федерални средства. Условот „Купи американски“ во законот бара изградбата на федерално финансирани станици за полнење електрични возила да мора да користи суровини како што е челикот произведен во Соединетите држави. Минатиот февруари, администрацијата на Бајден се откажа од барањето за користење американски материјали се додека самата опрема за полнење беше составена дома.
Американските републиканци се противат на ова. Сенаторот Рубио минатата година воведе заедничка резолуција со која се обидува да го укине изземањето. Рубио рече дека станиците за полнење електрични возила „треба да бидат направени во САД од Американци, користејќи американски производи“. „Ова им штети на американските бизниси и им дозволува на странските противници како Кина да ја контролираат нашата енергетска инфраструктура“, рече тој во јули минатата година. „Никогаш не треба да користиме долари за субвенционирање на производи произведени во Кина“. Минатиот ноември и оваа година Во јануари, резолуцијата беше тесно усвоена од американскиот Сенат и Претставничкиот дом и конечно беше поднесена до Бајден на потпис. Но, Бајден стави вето на оваа резолуција на 24-ти. Белата куќа изјави дека следната година ќе ги имплементира домашните барања „Купи американски“ за опрема за полнење електрични возила во фази, што „го обезбедува потребното време за зголемување на производството (на домашните делови за опрема за полнење електрични возила во Соединетите држави). Во изјавата за вето, Бајден рече дека „републиканската резолуција ќе им наштети на домашното производство и работни места“ и на транзицијата на чиста енергија, што ќе резултира со федерални средства кои се користат за директно купување на купови за полнење направени во ривалските земји како Кина.
„Њујорк тајмс“ наведува дека овој инцидент доаѓа во време кога во САД се зголемуваат политичките разлики околу електричните возила. Администрацијата на Бајден агресивно ги промовира електричните возила како важен дел од борбата за забавување на глобалното затоплување. Републиканците, вклучително и поранешниот претседател Трамп, ги критикуваа електричните возила како несигурни и незгодни, тврдејќи дека промовирањето електрични возила ја предава американската индустрија за производство на автомобили на Кина, која доминира во полето на електрични возила. ABC коментира дека контроверзноста околу мерките за изземање ги истакнува предизвиците со кои се соочува претседателот Бајден: од една страна, потребата за почиста енергија, а од друга страна, зголемената зависност од Кина. За да се постигне целта на администрацијата на Бајден да се осигура дека електричните возила ќе сочинуваат половина од сите продажби на нови автомобили до 2030 година, од клучно значење е широкиот пристап до опремата за полнење. Извршниот директор на Tesla, Маск, на 24-ти рече дека кинеските производители на автомобили се најконкурентните производители на автомобили во светот и дека ќе постигнат голем успех надвор од нивната матична земја.
Ројтерс, исто така, спомена дека истиот ден кога Бајден го искористи правото на вето, тој доби јавна поддршка од Обединетите авто работници (UAW). Според извештаите, UAW е политички влијателен синдикат во Соединетите Држави кој бара владина заштита за време на транзицијата на автомобилската индустрија кон електрични возила. Блумберг рече дека гласовите во рацете на авто-работниците може директно да ја одредат судбината на многу клучни држави.
Сонг Гујоу, заменик директор на Центарот за американски студии на Универзитетот Фудан, му рече на новинарот на Глобал Тајмс на 25-ти дека двете страни во Соединетите Држави се слични во општата насока на ограничување на производството и продажбата на кинески производи во Соединетите држави. заштита на преработувачката индустрија во земјата и сузбивање на поволните индустрии во Кина. Кога Бајден овојпат стави вето на резолуцијата на Конгресот, тој најпрво сака да го одбрани својот авторитет, бидејќи оваа резолуција е спротивставување на политиката на администрацијата на Бајден. Особено сега кога сме на важен момент на општите избори, тој треба да покаже цврстина. Покрај тоа, Бајден има и економски интереси кои треба да ги земе предвид. Во процесот на промовирање на транзицијата за чиста енергија, тој мора да ги заштити интересите на американската производствена индустрија, да ги заштити работните места и да ја добие поддршката од релевантните интересни групи. Но, во исто време, како што рекоа американските медиумски аналитичари, Бајден е соочен со дилема. Од една страна, поради релативно слабиот производствен капацитет на зелената индустрија во земјата, таа треба да увезува готови производи или суровини од Кина; од друга страна, мора да ги потисне и да ги содржи поволните индустрии на Кина. , за да се избегнат домашните политички реакции. Оваа дилема ќе ја одложи зелената транзиција на САД и ќе ги интензивира домашните политички игри.
Сузи
Сечуан зелена наука и технологија Ltd., Co.
0086 19302815938
Време на објавување: 08-02-2024 година
