Американскиот претседател Бајден стави вето на резолуција спонзорирана од републиканците на 24 -ти. Резолуцијата е наменета да ги поништи новите регулативи издадени од администрацијата на Бајден минатата година, дозволувајќи им на некои делови потребни за изградба на купови за полнење да бидат не „американски“ на краток рок. Републиканците тврдат дека овој потег ќе им овозможи на американските средства да бидат субвенционирани на производите направени во Кина. производ. Бајден верува дека резолуцијата ќе му наштети на производството и вработувањето во САД.
Според извештаите на Американската радиодифузна корпорација (АБЦ) и Newујорк Тајмс, американската влада претходно планирала да изгради 500.000 купови за полнење на електрични возила низ САД во 2030 година и да ја обезбеди оваа база за полнење во согласност со Законот за инфраструктура за инвестиции и работни места Помина во 2021 година. Во изградбата на објектот беа инвестирани 7,5 милијарди американски долари во изградбата на објектот. Барањето „Купи американски“ во законот бара изградбата на станици за полнење на електрично возило финансирани од федерално ниво да користи суровини, како што е челик произведен во Соединетите држави. Минатиот февруари, администрацијата на Бајден се откажа од барањето да ги користи американските материјали сè додека самата опрема за полнење беше собрана на домашен терен.
Американските републиканци се спротивставуваат на ова. Сенаторот Рубио воведе заедничка резолуција минатата година во обид да се укине изземањето. Рубио рече дека станиците за полнење на електрични возила „треба да се направат во Соединетите држави од Американците, користејќи американски производи“. „Ова им штети на американските бизниси и им овозможува на странските противници, како што е Кина да ја контролираат нашата енергетска инфраструктура“, рече тој во јули минатата година. „Никогаш не треба да користиме долари за да ги субвенционираме производите направени во Кина“. Минатиот ноември и оваа година во јануари, резолуцијата беше тесно донесена од страна на американскиот Сенат и Претставничкиот дом и конечно беше доставена до Бајден за потпис. Но, Бајден ја стави вето оваа резолуција на 24 -ти. Белата куќа изјави дека ќе ги спроведе домашните побарувања „Купи американски“ за опрема за полнење електрични возила во фази следната година, што „го обезбедува потребното време за зголемување на производството (на делови за опрема за полнење на домашни електрични возила во САД)“. Во својата изјава за вето, Бајден рече дека „републиката резолуција ќе му наштети на домашното производство и работните места“ и транзицијата на чиста енергија, што резултира во користење на федералните фондови за директно купување на купови за наплата направени во ривалски земји како Кина.
Ујорк Тајмс изјави дека овој инцидент доаѓа во време кога политичките разлики околу електричните возила се шират во Соединетите држави. Администрацијата на Бајден агресивно промовира електрични возила како важен дел од борбата за забавување на глобалното затоплување. Републиканците, вклучително и поранешниот претседател Трамп, ги критикуваа електричните возила како неверодостојни и незгодни, тврдејќи дека промовирањето на електрични возила ја предава американската индустрија за производство на автомобили на Кина, во која доминира полето на електрични возила. АБЦ коментира дека контроверзноста околу мерките за ослободување на изземање ги истакнува предизвиците со кои се соочува претседателот Бајден: од една страна, потребата за почиста енергија, а од друга страна, растечката зависност од Кина. За да се постигне целта на администрацијата на Бајден да се обезбеди електрични возила да сочинуваат половина од целата нова продажба на автомобили до 2030 година, широко распространетиот пристап до опрема за полнење е клучен. Извршниот директор на „Тесла“, Муск, на 24 -ти рече дека кинеските производители на автомобили се најконкурентни производители на автомобили во светот и тие ќе постигнат голем успех надвор од матичната земја.
Ројтерс исто така спомена дека во истиот ден кога Бајден ја искористи својата вето моќ, доби јавна поддршка од Обединетите автомобили (УАВ). Според извештаите, УАВ е политички влијателна унија во Соединетите држави која бара заштита на владата за време на транзицијата на автомобилската индустрија во електрични возила. Блумберг рече дека гласовите во рацете на авто -работниците можат директно да ја утврдат судбината на многу клучни состојби на замав.
Сонг Гуоју, заменик директор на Американскиот центар за студии на универзитетот Фудан, изјави за „Глобал Тајмс“ на 25 -ти дека двете страни во Соединетите држави се слични во општата насока за ограничување на производството и продажбата на кинески производи во САД, Заштита на производната индустрија во земјата и спуштање на поволните индустрии во Кина. Кога Бајден вети на Конгресната резолуција овој пат, тој прво сака да го одбрани својот авторитет, затоа што оваа резолуција е спротивставување на политиките на администрацијата на Бајден. Особено сега кога сме на важен момент на општите избори, тој треба да покаже цврстина. Покрај тоа, Бајден има и економски интереси што треба да ги разгледаат. Во процесот на промовирање на транзицијата на чиста енергија, тој мора да ги заштити интересите на американската индустрија за производство, да ги заштити работните места и да ја добие поддршката на релевантни групи на интереси. Но, во исто време, како што рекоа американските аналитичари во медиумите, Бајден се соочува со дилема. Од една страна, поради релативно слабиот производствен капацитет на зелената индустрија во земјата, треба да увезува готови производи или суровини од Кина; Од друга страна, таа мора да ги потисне и содржи поволните индустрии во Кина. , за да се избегне домашната политичка реакција. Оваа дилема ќе ја одложи зелената транзиција на Соединетите држави и ќе ги интензивира домашните политички игри.
Сузи
Schuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Време на објавување: февруари-08-2024 година
