Американскиот претседател Бајден стави вето на резолуцијата спонзорирана од републиканците на 24-ти. Резолуцијата има за цел да ги поништи новите регулативи издадени од администрацијата на Бајден минатата година, дозволувајќи некои делови потребни за изградба на столбови за полнење да бидат не-„американски“ на краток рок. Републиканците тврдат дека овој потег ќе овозможи американските средства да бидат субвенционирани за производи произведени во Кина. Бајден верува дека резолуцијата ќе му наштети на производството и вработувањето во САД.
Според извештаите од Американската радиодифузна корпорација (ABC) и „Њујорк тајмс“, владата на САД претходно планирала да изгради 500.000 станици за полнење електрични возила низ САД во 2030 година и да ја обезбеди оваа база за полнење во согласност со Законот за инвестиции во инфраструктурата и работни места донесен во 2021 година. Во изградбата на објектот беа инвестирани 7,5 милијарди долари федерални средства. Условот „Купувајте американско“ во законот бара изградбата на федерално финансирани станици за полнење електрични возила да мора да користи суровини како што е челик произведен во САД. Минатиот февруари, администрацијата на Бајден се откажа од барањето за користење американски материјали сè додека самата опрема за полнење е склопена домашно.
Американските републиканци се противат на ова. Сенаторот Рубио минатата година поднесе заедничка резолуција со која се бара укинување на исклучокот. Рубио рече дека станиците за полнење електрични возила „треба да бидат произведени во Соединетите Држави од Американци, користејќи американски производи“. „Ова им штети на американските бизниси и им дозволува на странските противници како Кина да ја контролираат нашата енергетска инфраструктура“, рече тој во јули минатата година. „Никогаш не треба да користиме долари за субвенционирање на производи произведени во Кина“. Минатиот ноември и оваа година во јануари, резолуцијата беше тесно усвоена од Сенатот на САД и Претставничкиот дом и конечно беше доставена до Бајден за потпис. Но, Бајден стави вето на оваа резолуција на 24-ти. Белата куќа изјави дека ќе ги спроведе домашните барања „Купувајте американско“ за опрема за полнење електрични возила во фази следната година, што „обезбедува потребно време за зголемување на производството (на домашни делови од опрема за полнење електрични возила во Соединетите Држави)“. Во својата изјава за вето, Бајден рече дека „републиканската резолуција би штетила на домашното производство и работните места“ и на транзицијата кон чиста енергија, што резултираше со користење на федерални средства за директно купување на кули за полнење произведени во конкурентски земји како Кина.
„Њујорк тајмс“ изјави дека овој инцидент се случува во време кога политичките разлики околу електричните возила се продлабочуваат во Соединетите Американски Држави. Администрацијата на Бајден агресивно ги промовира електричните возила како важен дел од борбата за забавување на глобалното затоплување. Републиканците, вклучувајќи го и поранешниот претседател Трамп, ги критикуваа електричните возила како несигурни и незгодни, тврдејќи дека промовирањето на електрични возила ја предава американската автомобилска индустрија на Кина, која доминира во областа на електричните возила. ABC коментираше дека контроверзноста околу мерките за ослободување ги истакнува предизвиците со кои се соочува претседателот Бајден: од една страна, потребата за почиста енергија, а од друга страна, растечката зависност од Кина. За да се постигне целта на администрацијата на Бајден да се обезбеди дека електричните возила сочинуваат половина од продажбата на нови автомобили до 2030 година, широкиот пристап до опрема за полнење е клучен. Извршниот директор на „Тесла“, Маск, на 24-ти изјави дека кинеските производители на автомобили се најконкурентните производители на автомобили во светот и дека ќе постигнат голем успех надвор од нивната матична земја.
Ројтерс, исто така, спомена дека на истиот ден кога Бајден го искористил своето право на вето, тој добил јавна поддршка од Обединетите автомобилски работници (UAW). Според извештаите, UAW е политички влијателен синдикат во Соединетите Американски Држави кој бара владина заштита за време на транзицијата на автомобилската индустрија кон електрични возила. Блумберг рече дека гласовите во рацете на автомобилските работници можат директно да ја одредат судбината на многу клучни неопределени држави.
Сонг Гуоју, заменик-директор на Центарот за американски студии на Универзитетот Фудан, на 25-ти му изјави на новинарот на „Глобал тајмс“ дека двете партии во Соединетите Држави се слични во општата насока на ограничување на производството и продажбата на кинески производи во Соединетите Држави, заштита на производствената индустрија во земјата и рестриктивно дејствување врз поволните индустрии на Кина. Кога Бајден овој пат става вето на конгресната резолуција, тој прво сака да го одбрани својот авторитет, бидејќи оваа резолуција е спротивставување на политиките на администрацијата на Бајден. Особено сега кога сме во важниот момент на општите избори, тој треба да покаже цврстина. Покрај тоа, Бајден има и економски интереси што треба да ги земе предвид. Во процесот на промовирање на транзицијата кон чиста енергија, тој мора да ги заштити интересите на американската производствена индустрија, да ги заштити работните места и да ја добие поддршката од релевантните интересни групи. Но, во исто време, како што рекоа американските медиумски аналитичари, Бајден се соочува со дилема. Од една страна, поради релативно слабиот производствен капацитет на зелената индустрија во земјата, таа треба да увезува готови производи или суровини од Кина; од друга страна, мора да ги потисне и ограничи поволните индустрии на Кина. , за да се избегне домашна политичка реакција. Оваа дилема ќе ја одложи зелената транзиција на Соединетите Американски Држави и ќе ги интензивира домашните политички игри.
Сузи
Сичуан Грин Сајнс и Технолоџи ДООЕЛ, Ко.
0086 19302815938
Време на објавување: 08.02.2024
