Со климатските промени, практичноста и даночните стимулации кои возат наплив на набавки на електрично возило (ЕВ), САД ја видоа својата мрежа за јавно полнење повеќе од двојно од 2020 година. И покрај овој раст, побарувачката за инфраструктура за полнење на ЕВ ја надминува понудата. Работите на потрошувачите ги анализираа податоците за регистрациите на ЕВ и станиците за полнење на национално ниво за да ги идентификуваат државите со најдобра и најлоша инфраструктура за поддршка на растечкиот пазар на ЕВ.
Врвни држави за полнење на ЕВ:
1. Северна Дакота:Водејќи ја нацијата во достапност на станици за полнење по регистриран ЕВ, Северна Дакота искористи 26,9 милиони американски долари од федералните фондови за развој на инфраструктура низ нејзините автопати.
2. Вајоминг:И покрај малото население и помалку од 1.000 ЕВ, Вајоминг може да се пофали со висок сооднос на станиците за полнење по ЕВ. Предизвиците остануваат со федералните политики кои бараат станици на секои 50 милји на автопатот.
3. Мејн:Со импресивен однос на станиците за полнење на ЕВ, Мејн планира да инсталира скоро 600 станици со помош од 15 милиони американски долари грантови, иако неодамна го отфрли предлогот за продажба од 82% ЕВ до 2032 година.
4. Западна Вирџинија:Познат по својата висока стапка на станици за полнење по ЕВ, Западна Вирџинија ја проширува својата мрежа со федерално финансирање, фокусирајќи се на инфраструктурата за поддршка на зголеменото усвојување на ЕВ.
5. Јужна Дакота:Одликувајќи се со 82 станици на 1.000 ЕВ, Јужна Дакота планира да искористи 26 милиони американски долари во федерално финансирање за да ја зајакне својата инфраструктура за ЕВ до 2026 година.
Крајните држави за полнење на ЕВ:
1. Newу Jerseyерси:И покрај високото усвојување на ЕВ, рангот на Jerseyу Jerseyерси трае во однос на станиците за полнење по ЕВ, со значителна конкуренција за достапна инфраструктура.
2. Невада:Со голема површина и 33.000 ЕВ, Невада се бори со низок сооднос на станиците за полнење. Федералното финансирање има за цел да ги реши предизвиците на руралната поврзаност.
3. Калифорнија:Водечки во вкупните ЕВ и станици за полнење, соодносот на Калифорнија од 18 станици на 1.000 ЕВ укажува на заостанување на инфраструктурата зад побарувачката. Државата планира дополнителни станици за да ги задоволи идните потреби.
4. Арканзас:Слично на Калифорнија, Арканзас има низок сооднос на станиците за полнење и покрај тоа што прима федерални фондови за пополнување празнини по меѓудржавните автопати.
5. Хаваи:Со под просечен сооднос од 19 станици на 1.000 ЕВ, Хаваи ја проширува својата инфраструктура преку проекти финансирани од НЕВИ.
Инфраструктурни предизвици и федерална поддршка:
Брзото зголемување на усвојувањето на ЕВ не се совпадна со пропорционален пораст на инфраструктурата за полнење. До 2030 година, на САД ќе им требаат 1,2 милиони пристаништа за јавно полнење за да го поддржат растот на ЕВ. Администрацијата на федералните автопати им се обраќа на оваа потреба со 25 милијарди американски долари распределени на јавни и приватни инвестиции во полнењето на ЕВинфраструктура.
Контактирајте не:
За персонализирани консултации и прашања за нашите решенија за полнење, ве молиме контактирајтеЛесли:
Е -пошта:sale03@cngreenscience.com
Телефон: 0086 19158819659 (WeChat и Whatsapp)
Schuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Време на објавување: мај-29-2024 година
