Со оглед на тоа што климатските промени, практичноста и даночните олеснувања предизвикуваат пораст на купувањата на електрични возила (EV), мрежата за јавно полнење во САД е повеќе од двојно зголемена од 2020 година. И покрај овој раст, побарувачката за инфраструктура за полнење електрични возила ја надминува понудата. Одделот за заштита на потрошувачите анализираше податоци за регистрациите на електрични возила и станиците за полнење низ целата земја за да ги идентификува државите со најдобра и најлоша инфраструктура за поддршка на растечкиот пазар на електрични возила.
Најдобри држави за полнење електрични возила:
1. Северна Дакота:Северна Дакота, која е водечка во земјата по достапност на станици за полнење по регистрирано електрично возило, искористи 26,9 милиони долари од федералните фондови за развој на инфраструктурата по должината на своите автопати.
2. Вајоминг:И покрај малото население и помалку од 1.000 електрични возила, Вајоминг се гордее со висок сооднос на станици за полнење по електрично возило. Предизвиците остануваат со федералните политики што бараат станици на секои 50 милји од автопатот.
3. Мејн:Со импресивен сооднос на станици за полнење и електрични возила, Мејн планира да инсталира речиси 600 станици со помош на грантови од 15 милиони долари, иако неодамна го отфрли предлогот за 82% продажба на електрични возила до 2032 година.
4. Западна Вирџинија:Позната по високата стапка на станици за полнење по електрично возило, Западна Вирџинија ја проширува својата мрежа со федерално финансирање, фокусирајќи се на инфраструктура за поддршка на зголеменото усвојување на електричните возила.
5. Јужна Дакота:Со 82 станици на 1.000 електрични возила, Јужна Дакота планира да искористи 26 милиони долари федерално финансирање за да ја зајакне својата инфраструктура за електрични возила до 2026 година.
Најниски состојби за полнење електрични возила:
1. Њу Џерси:И покрај високата распространетост на електричните возила, Њу Џерси е на последно место по однос на бројот на станици за полнење по електрично возило, со значителна конкуренција за достапната инфраструктура.
2. Невада:Со голема површина и 33.000 електрични возила, Невада се бори со низок сооднос на станици за полнење. Федералното финансирање има за цел да ги реши предизвиците со руралната поврзаност.
3. Калифорнија:Калифорнија, која е водечка во вкупниот број електрични возила и станици за полнење, соодносот од 18 станици на 1.000 електрични возила укажува на тоа дека инфраструктурата заостанува зад побарувачката. Државата планира дополнителни станици за да ги задоволи идните потреби.
4. Арканзас:Слично на Калифорнија, Арканзас има низок процент на станици за полнење и покрај тоа што добива федерални средства за пополнување на празнините по меѓудржавните автопати.
5. Хаваи:Со сооднос од 19 станици на 1.000 електрични возила под просекот, Хаваи ја проширува својата инфраструктура преку проекти финансирани од NEVI.
Инфраструктурни предизвици и федерална поддршка:
Брзото зголемување на усвојувањето на електричните возила не е проследено со пропорционален пораст на инфраструктурата за полнење. До 2030 година, на САД ќе им требаат 1,2 милиони јавни станици за полнење за да го поддржат растот на електричните возила. Федералната администрација за автопатишта се справува со оваа потреба со 25 милијарди долари наменети за јавни и приватни инвестиции во полнење електрични возила.инфраструктура.
Контактирајте не:
За персонализирани консултации и прашања во врска со нашите решенија за полнење, ве молиме контактирајте неЛесли:
Е-пошта:sale03@cngreenscience.com
Телефон: 0086 19158819659 (WeChat и Whatsapp)
Сичуан Грин Сајнс и Технолоџи ДООЕЛ, Ко.
Време на објавување: 29 мај 2024 година
