Со постепеното заострување на регулативите за емисии во Европа и САД, неизбежно е земјите да ја промовираат електричната трансформација на возилата. Во исто време со брзата пенетрација и популаризација на возилата со нова енергија во светот, изградбата на дополнителна енергетска инфраструктура во некои прекуокеански региони не успеа да го одржи темпото. Многу луѓе во индустријата истакнаа дека во моментов, јазот во странската полначка шина е голем, цената е висока, а моделот на конкуренција е релативно дисперзиран, а кинеските претпријатија за полначка шина имаат значителни предности во синџирот на снабдување, технологијата, трошоците и други аспекти, а многу претпријатија за полначка шина внимателно ја разгледуваат оваа можност да одат на море за злато.
Значајни домашни предности
Разбирливо е дека американскиот пазар за полнење на електрични возила е доминиран од Tesla, ChargePoint, Blink, EVgo и други компании, додека на европскиот пазар за енергетска ефикасност доминираат Shell, bp, Schneider, ABB и други гиганти.
Според податоците на Европската асоцијација на производители на автомобили, во 2023 година, 31 европска земја постигнала 3.009.000 нови регистрации на патнички автомобили на енергија, што претставува зголемување од 16,2%, а стапката на пенетрација на возила на нова енергија изнесувала 23,4%; Здружението предвидува дека до 2030 година, три од секои пет автомобили во Европа ќе бидат возила на нова енергија, а стапката на пенетрација на возила на нова енергија ќе достигне 60%, далеку надминувајќи ја глобалната стапка на пенетрација од 26%.
Сепак, дури и така, Лиу Каи, заменик-директор на Техничкиот оддел на Кинеската асоцијација на производители на автомобили и директор на Кинеската алијанса за полнење, изјави за новинарот на „Чајна енерџи њуз“: „Соодносот на купови во Кина е околу 2,4∶1, од кои соодносот на купови на јавни купови за полнење е околу 7,5∶1, според проценките на јавните информации, односот на купови на јавни купови за полнење во Европа и САД е околу 15∶1, јазот е многу поголем од Кина.“
Со оглед на огромниот странски пазар, во последниве години, кинеските претпријатија за производство на еднонасочна/наизменична струја, како што се „Шенгхонг Шерс“, „Даотонг Технолоџи“, „Торч Хуа Технолоџи“, „Јингџие Електрик“, последователно се пласираа на европските и американските пазари.
„Синџирот на снабдување на индустријата за полнење купови во Кина е релативно комплетен, со очигледни предности во однос на трошоците. Квалитетот на полнење куповите во Кина е целосно потврден во различни сценарија, а квалитетот и сигурноста се супериорни во однос на странските брендови“, смета членот на експертскиот комитет на Кинеската асоцијација за автомобилска циркулација, Џанг Хонг.
Според Лиу Каи, по повеќе од 10 години развој, синџирот на снабдување на кинеската индустрија за полнење купови станува позрел, производот преку домашно ниво, повеќесцена, долгорочна примена, има значителна предност во трошоците за производство, а домашните претпријатија кои ќе излезат на море ќе имаат поголем простор за подобрување на бруто и нето добивката.
Истражувачкиот извештај на „Индустријал секјуритис“ посочува дека европските и американските клиенти имаат ниска чувствителност на цените на кулите за полнење, а цената на кулите за полнење е повисока. Цената на истата кула за полнење во странство е неколку пати поголема од цената на домашната кула за полнење, земајќи ја кулата за полнење од 120 kW како пример, цената на кула за полнење од 120 kW во странство се претвора во околу 464.000 јуани, што е многу повисоко од домашната цена од 30.000-50.000 јуани, што ги привлекува домашните производители да ги распоредат европските и американските пазари и може значително да ја подобри профитабилноста на домашните производители на кули за полнење.
Доколку сакате да дознаете повеќе за ова, слободно контактирајте не.
Тел: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
НаСтаница за полнење Тип 2стана камен-темелник на мрежата за полнење електрични возила, нудејќи сигурност, компатибилност и ефикасност. Како што електричните возила продолжуваат да добиваат на популарност,тип на станица за полнење2 ќе игра клучна улога во обезбедувањето пристап на возачите до инфраструктурата за полнење што им е потребна, каде и да се. Овој конектор не е само стандард - тој е клучен овозможувач на иднината на електричната мобилност.
Време на објавување: 05.03.2025
