Дали полнењето на возилата со нова енергија предизвикува зрачење?

1. Трамваите и куповите за полнење се „електромагнетно зрачење“

Секогаш кога ќе се спомене зрачење, секој природно ќе помисли на мобилни телефони, компјутери, микробранови печки итн., и ќе ги изедначи со рендгенски зраци во болнички филмови и компјутерски томографски снимки, верувајќи дека се радиоактивни и ќе имаат негативно влијание врз здравјето на корисниците. Популарноста на електричните патувања денес ги засили загриженостите на некои сопственици на автомобили: „Секој пат кога возам или одам на станица за полнење, секогаш се плашам од зрачење“.

Всушност, постои големо недоразбирање во ова. Причината за недоразбирањето е што сите не прават разлика помеѓу „јонизирачко зрачење“ и „електромагнетно зрачење“. Нуклеарното зрачење за кое сите зборуваат се однесува на „јонизирачко зрачење“, кое може да предизвика рак или да ја оштети структурата на ДНК. Домашните апарати, комуникациската опрема, електричните мотори итн. се „електромагнетно зрачење“. Може да се каже дека секој наелектризиран објект има „електромагнетно зрачење“. Затоа, зрачењето генерирано од електрични возила и кули за полнење е „електромагнетно зрачење“, а не „јонизирачко зрачење“.

2. Под стандардите за предупредување и може да се користи со доверба

Секако, ова не значи дека „електромагнетното зрачење“ е безопасно. Кога интензитетот на „електромагнетното зрачење“ надминува одреден стандард или дури достигнува „загадување со електромагнетно зрачење“, тоа исто така ќе предизвика негативни ефекти и ќе го загрози здравјето на луѓето.

Моментално користената национална стандардна граница за безбедност од зрачење од магнетно поле е поставена на 100μT, а стандардот за безбедност од зрачење од електрично поле е 5000V/m. Според тестовите од професионални институции, зрачењето на магнетното поле во предниот ред на возилата со нова енергија е генерално 0,8-1,0μT, а во задниот ред е 0,3-0,5μT. Зрачењето на електричното поле во секој дел од автомобилот е помало од 5V/m, што целосно ги исполнува барањата на националните стандарди и е дури и пониско од некои возила со гориво.

Кога полнењето работи, електромагнетното зрачење е 4,78 μT, а електромагнетното зрачење од главата на пиштолот и приклучокот за полнење е 5,52 μT. Иако вредноста на зрачењето е малку повисока од просечната вредност во автомобилот, таа е далеку пониска од стандардот за предупредување за електромагнетно зрачење од 100 μT, а при полнење, држете растојание поголемо од 20 cm од полнењето и зрачењето ќе се намали на 0.

Што се однесува до проблемот споменат на Интернет дека долготрајното возење електрични возила ќе предизвика опаѓање на косата, некои експерти истакнаа дека ова може да биде поврзано со фактори како што се долготрајно возење, доцна будење и ментален стрес, но можеби не е директно поврзано со возење нови енергетски возила.

3. Не се препорачува: останете во автомобилот додека се полни

Иако ризикот од „зрачење“ е исклучен, сè уште не се препорачува луѓето да останат во автомобилот додека се полни. Причината е исто така многу едноставна. Иако новата технологија за возила и полнење во мојата земја е многу развиена во моментов, таа е ограничена од карактеристиките на батеријата и не може целосно да ја елиминира можноста за термичко бегство. Покрај тоа, кога возилото се полни, вклучувањето на клима уредот, користењето опрема за забава во автомобилот итн. дополнително ќе го продолжи времето на чекање за полнење и ќе ја намали ефикасноста на полнењето.

Доколку сакате да дознаете повеќе за ова, слободно контактирајте не.

Тел: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)

Email: sale04@cngreenscience.com