На 20 мај, PwC го објави извештајот „Перспективи за пазарот на полнење на електрични возила“, кој покажа дека со зголемената популарност на електричните возила, Европа и Кина имаат побарувачка за инфраструктура за полнење.Извештајот предвидува дека до 2035 година, на Европа и Кина ќе им требаат повеќе од 150 милиони купови за полнење и околу 54.000 станици за замена на батерии.
Извештајот покажува дека долгорочните цели за електрификација на лесните и средните и тешките возила се јасни. До 2035 година, сопственоста на лесни електрични возила под 6 тони во Европа и Кина ќе достигне 36%-49%, а сопственоста на средни и тешки електрични возила над 6 тони во Европа и Кина ќе достигне 22%-26%. Во Европа, стапката на пенетрација на продажба на нови автомобили на електрични лесни возила и електрични средни и тешки возила ќе продолжи да расте и се очекува да достигне 96% и 62% соодветно до 2035 година. Во Кина, водена од целта за „двоен јаглерод“, до 2035 година, стапката на пенетрација на продажба на нови автомобили на електрични лесни возила и електрични средни и тешки возила се очекува да достигне 78% и 41% соодветно. Сценаријата за примена на plug-in хибридни возила во Кина се појасни отколку во Европа. Општо земено, капацитетот на батериите на возилата со благ хибрид во Кина е поголем, што значи дека потребата за полнење е позначајна отколку во Европа. До 2035 година, се очекува вкупниот раст на сопственоста на автомобили во Кина да биде поголем од оној во Европа.
Харолд Вајмер, водечки партнер на PwC за глобалната автомобилска индустрија, изјави: „Во моментов, европскиот пазар е главно воден од патнички автомобили од Б и Ц класа со средна цена, а во иднина ќе бидат лансирани и масовно произведени повеќе нови електрични модели. Гледајќи напред, попристапните модели од Б и Ц класа постепено ќе се зголемуваат и ќе бидат прифатени од поширок круг потрошувачки групи.“
За развој на електрични возила во Европа, се препорачува индустријата да започне од четири клучни аспекти за да се справи со краткорочните промени. Прво, забрзување на развојот и лансирањето на прифатливи и добро избрани електрични модели; второ, намалување на загриженоста за резидуалната вредност и пазарот на половни електрични возила; трето, забрзување на проширувањето на мрежата и подобрување на практичноста на полнењето; четврто, подобрувањекорисничко искуство за полнењевклучувајќи ја и цената."
Извештајот предвидува дека до 2035 година, побарувачката за полнење во Европа и Кина ќе биде 400+ терават часови и 780+ терават часови, соодветно. Во Европа, 75% од побарувачката за полнење за средни и тешки возила се задоволува со сопствени наменски станици, додека во Кина, ќе доминираат сопствените наменски станици за полнење и замена на батерии, покривајќи 29% и 56% од побарувачката за електрична енергија, соодветно, до 2035 година. Полнењето преку жица е мејнстрим.технологија за полнење на електрични возилаЗаменувањето на батериите, како дополнителна форма на надополнување на енергијата, за прв пат е применето во кинескиот сектор за патнички автомобили и има потенцијал за примена кај тешки камиони.
Постојат шест главни извори на приходи вополнење на електрични возиласинџир на вредност, имено: хардвер за полнење на купови, софтвер за полнење на купови, локации и средства, напојување, услуги поврзани со полнење и софтверски услуги со додадена вредност. Постигнувањето профитабилен раст е важна агенда за целиот екосистем. Извештајот открива дека постојат седум начини за учество во конкуренцијата на пазарот за полнење на електрични возила.
Прво, продадете што е можно повеќе уреди за полнење преку различни канали и користете функции како што е паметниот маркетинг за да ја монетизирате инсталираната база за време на животниот циклус на средствата. Второ, како што промоцијата на хардверска опрема за полнење на електрични возила продолжува да се шири, зголемете ја пенетрацијата на најновиот софтвер на инсталираната опрема и обрнете внимание на употребата и интегрираното ценообразување. Трето, генерирајте приходи со изнајмување локации на оператори на мрежи за полнење, искористувајќи го времето за паркирање на потрошувачите и истражувајќи модели на споделена сопственост. Четврто, инсталирајте што е можно повеќе кули за полнење и станете давател на услуги за поддршка на клиенти и одржување на хардвер. Петто, како што пазарот созрева, добијте одржливо споделување на приходите од постојните учесници и крајните корисници преку интеграција на софтвер. Шесто, помогнете им на сопствениците на земјиште да остварат готовина со обезбедување комплетни решенија за полнење. Седмо, осигурајте се дека има што е можно повеќе локации за да се максимизира протокот на енергија, а воедно да се одржи профитабилноста на енергијата и трошоците за услуги за целата мрежа за полнење.
Доколку сакате да дознаете повеќе за ова, слободно контактирајте не.
Тел: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Време на објавување: 19 јуни 2024 година
