Додека некои производители на автомобили во Соединетите држави може да го забават производството на електрично возило (ЕВ), значителен напредок во инфраструктурата за полнење брзо се одвива, решавајќи се на клучна пречка за широко распространето усвојување на ЕВ.
Според анализата на Блумберг Грин од федералните податоци, скоро 600 станици за брзо полнење на јавноста беа активирани за американските возачи во првиот квартал од оваа година, што означува зголемување од 7,6% од крајот на 2023 година. Во моментов, има близу 8.200 брзи -Намиси на ЕВ станици на национално ниво, изедначувајќи се на приближно една станица за секои 15 бензински пумпи. Tesla претставува малку повеќе од една четвртина од овие станици.
Крис Ан, шеф на консултации за електрификација во Делоит, забележа: „Побарувачката на ЕВ забави, но не престана. Не остануваат многу области без да се наплаќа инфраструктура. Решени се многу предизвици во локацијата “.
Делумно возејќи го првиот квартал во развој на инфраструктурата е Националната програма за инфраструктура на електрични возила на администрацијата Бајден, иницијатива од 5 милијарди американски долари насочена кон решавање на преостанатите празнини во мрежата за полнење. Неодамна, федералното финансирање овозможи активирање на станица за брзо полнење во паркот Кахулуи и возење во Мауи и друго надвор од супермаркетот Ханафорд во Рокленд, Мејн.
Бидејќи државите започнуваат да ги користат распределените средства, американските возачи можат да предвидат бран на слични отвори за станици за полнење. Во моментов, сепак, растот на станиците за полнење првенствено е поттикнат од пазарните сили. Зголемената застапеност на електричните возила на патиштата ја подобрува економската одржливост на операторите за полнење на мрежата. Како резултат на тоа, овие оператори ја прошируваат својата инфраструктура и ја приближуваат профитабилноста.
Bloombergnfef предвидува дека глобалните годишни приходи од јавно полнење ќе достигнат 127 милијарди американски долари до 2030 година, со тоа што Tesla се очекува да сочинува 7,4 милијарди американски долари од таа сума.
„Ние се приближуваме до точката кога многу од овие станици за полнење стануваат профитабилни“, истакна Филип Кампшоф, водач на Центарот за идна мобилност на Мекинзи. „Сега, има јасен пат напред, правејќи ја понатамошната приспособливост разумен“.
Кампшоф предвидува дека следниот бран на купувачи на ЕВ ќе вклучува повеќе станбени жители кои во голема мерка се потпираат на станиците за полнење на јавноста, наместо на решенија за полнење дома.
Трговија на мало, исто така, придонесуваат за зголемувањето на инфраструктурата за полнење со инсталирање на полначи на нивните локации, нудејќи им на клиентите погодност за полнење при јадење. Само во првата четвртина, беа инсталирани десет полначи во продавниците за погодности на Бук-ее, а уште девет во местата на Вава.
Благодарение на овие напори, пејзажот за јавно полнење во САД се шири надвор од крајбрежните региони. На пример, Индијана додаде 16 нови станици за брзо полнење помеѓу јануари и април. Слично на тоа, Мисури и Тенеси секој инаугурираше 13 нови станици, додека Алабама воведе 11 дополнителни поени за полнење.
И покрај растот на инфраструктурата за полнење на јавноста, ЕВ сè уште се спротивставуваат на перцепцијата за несоодветна достапност на полнењето, според Саманта Хјустон, постар аналитичар на возила во Унијата на засегнатите научници. „Честопати се одложува помеѓу полнење инфраструктура се воспоставува и видлива и кога перцепцијата на јавноста се усогласува со тоа“, објасни таа. „Во одредени региони во земјата, видливоста на полнење инфраструктура останува предизвик“.
Контактирајте не:
За персонализирани консултации и прашања за нашите решенија за полнење, ве молиме контактирајте го Лесли:
Е -пошта:sale03@cngreenscience.com
Телефон: 0086 19158819659 (WeChat и Whatsapp)
Schuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Време на пост: мај-04-2024 година
