Иако некои производители на автомобили во Соединетите Американски Држави можеби го забавуваат производството на електрични возила (EV), значаен напредок во инфраструктурата за полнење брзо се одвива, решавајќи ја клучната пречка за широко распространето усвојување на електричните возила.
Според анализата на „Блумберг Грин“ врз основа на федерални податоци, речиси 600 јавни станици за брзо полнење биле активирани за возачите во САД во првиот квартал од оваа година, што претставува зголемување од 7,6% во однос на крајот на 2023 година. Во моментов, има близу 8.200 станици за брзо полнење електрични возила низ целата земја, што е еквивалентно на приближно една станица на секои 15 бензински пумпи. „Тесла“ учествува со нешто повеќе од една четвртина од овие станици.
Крис Ан, раководител на консалтинг за електрификација во „Делоит“, забележа: „Побарувачката за електрични возила се забави, но не запре. Нема многу области без инфраструктура за полнење. Многу предизвици со локацијата се решени.“
Делумно движечката сила за порастот на развојот на инфраструктурата во првиот квартал е програмата на администрацијата на Бајден за национална инфраструктура за електрични возила, иницијатива од 5 милијарди долари насочена кон решавање на преостанатите празнини во мрежата за полнење. Неодамна, федералното финансирање овозможи активирање на станица за брзо полнење во „Кахулуи Парк енд Рајд“ на Мауи и друга пред супермаркетот „Ханафорд“ во Рокленд, Мејн.
Како што државите почнуваат да ги користат доделените средства, возачите во САД можат да очекуваат бран на слични отворања на станици за полнење. Сепак, во моментов, растот на станиците за полнење е првенствено поттикнат од пазарните сили. Зголемената распространетост на електричните возила на патиштата ја зголемува економската одржливост на операторите на мрежите за полнење. Следствено, овие оператори ја прошируваат својата инфраструктура и се приближуваат кон профитабилност.
„БлумбергНЕФ“ предвидува дека глобалните годишни приходи од јавни полначи ќе достигнат 127 милијарди долари до 2030 година, а се очекува „Тесла“ да учествува со 7,4 милијарди долари од таа сума.
„Се приближуваме до точката каде што многу од овие станици за полнење стануваат профитабилни“, забележа Филип Кампшоф, лидер на Центарот за идна мобилност на МекКинзи. „Сега, постои јасен пат напред, што ја прави понатамошната скалабилност разумна“.
Кампшоф предвидува дека следниот бран купувачи на електрични возила ќе вклучува повеќе жители на станови кои во голема мера се потпираат на јавни станици за полнење, наместо на решенија за полнење дома.
Трговците на мало, исто така, придонесуваат за порастот на инфраструктурата за полнење со инсталирање полначи на своите локации, нудејќи им на клиентите погодност да полнат додека јадат. Само во првиот квартал, десет полначи беа инсталирани во продавниците на Buc-ee, а уште девет во продавниците на Wawa.
Благодарение на овие напори, пејзажот на јавно полнење во САД се шири надвор од крајбрежните региони. Индијана, на пример, додаде 16 нови станици за брзо полнење помеѓу јануари и април. Слично на тоа, Мисури и Тенеси отворија по 13 нови станици, додека Алабама воведе 11 дополнителни точки за полнење.
И покрај растот на јавната инфраструктура за полнење, електричните возила сè уште се соочуваат со перцепцијата за несоодветна достапност за полнење, според Саманта Хјустон, виш аналитичар за возила во Унијата на загрижени научници. „Честопати има доцнење помеѓу воспоставувањето и видливоста на инфраструктурата за полнење и моментот кога јавната перцепција се совпаѓа со неа“, објасни таа. „Во одредени региони од земјата, видливоста на инфраструктурата за полнење останува предизвик“.
Контактирајте не:
За персонализирани консултации и прашања во врска со нашите решенија за полнење, ве молиме контактирајте ја Лесли:
Е-пошта:sale03@cngreenscience.com
Телефон: 0086 19158819659 (WeChat и Whatsapp)
Сичуан Грин Сајнс и Технолоџи ДООЕЛ, Ко.
Време на објавување: 04.05.2024
