Станиците за полнење на електрично возило (ЕВ) конечно ги искористуваат придобивките од растечкото усвојување на ЕВ во Соединетите држави. Според податоците од Стабилниот Auto Corp., просечното искористување на станиците за брзо полнење на не-Тесла се удвои од 9% во јануари на 18% во декември минатата година. Овој наплив на употреба укажува на тоа дека станиците за полнење стануваат профитабилни бидејќи треба активно да се користат околу 15% од времето за да се оствари профит.
Брендан onesонс, извршен директор на Компанијата за полнење Blink, кој работи 5.600 станици за полнење во САД, го забележа забележителното зголемување на навлегувањето на пазарот на ЕВ. Дури и ако пазарот остане на пенетрација од 8%, нема да има доволно инфраструктура за полнење за да се исполни побарувачката. Овој пораст на користењето предизвика бројните станици за полнење да станат профитабилни за прв пат.
Ситуацијата означува значителна пресвртница за индустријата. Кети Зои, поранешен извршен директор на ЕВГО АД, го изрази својот оптимизам за време на повикот за заработка, во кој се вели дека профитабилноста на мрежите за полнење е посилна од кога било. Евго, со околу 1.000 станици во САД, имаше скоро една третина од своите станици кои работат најмалку 20% од времето во септември.
Полнењето на ЕВ се соочи со предизвици заради недостаток на инфраструктура и бавно усвојување на ЕВ. Како и да е, Националната програма за инфраструктура за формула за електрични возила (NEVI), која дистрибуира 5 милијарди американски долари во федерално финансирање, има за цел да обезбеди станица за брзо полнење на јавноста, најмалку на секои 50 милји по поголемите патни патишта. Оваа иницијатива, во комбинација со 1.100 нови станици за брзо полнење на јавноста, додадени во втората половина на минатата година, ги приближи САД до постигнување на паритет помеѓу инфраструктурата за полнење на ЕВ и бројот на ЕВ на патот.
Држави како Конектикат, Илиноис и Невада веќе го надминаа националниот просек за стапки на искористување на полначот. Илиноис може да се пофали со најголема просечна стапка на 26%. И покрај зголемувањето на станиците за полнење, нивното искористување се зголеми, што укажува дека усвојувањето на ЕВ ја надминува експанзијата на инфраструктурата.
Додека станиците за полнење треба да достигнат приближно 15% користење за да бидат профитабилни, откако користењето ќе се приближи до 30%, може да доведе до поплаки за метеж и возачи. Како и да е, подобрената економија на мрежите за полнење, поттикнато од зголемена употреба и федерално финансирање, ќе ја охрабри изградбата на повеќе станици за полнење, понатаму возејќи го усвојувањето на ЕВ.
Стабилен автомат, стартување во Сан Франциско, анализира различни фактори за да се утврдат соодветни локации за брзи полначи. Со нивниот модел што им дава зелено светло на повеќе места, достапноста на атрактивни локации за станици за полнење се очекува да се зголеми. Покрај тоа, одлуката на Tesla да ја отвори својата мрежа SuperCharger на други производители на автомобили ќе ги прошири опциите за полнење. Тесла во моментов работи над една четвртина од сите станици за брзо полнење на САД, со околу две третини од сите жици специјално дизајнирани за возила Tesla.
Бидејќи инфраструктурата за полнење на ЕВ продолжува да расте и профитабилноста станува поочигледна, индустријата е подготвена да ја задоволи зголемената побарувачка за удобни и достапни опции за полнење, забрзувајќи ја транзицијата кон електрична мобилност во Соединетите држави ..
Лесли
Schuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Време на објавување: Мар-22-2024
