Станиците за полнење на електрични возила (EV) конечно ги жнеат придобивките од растечкото усвојување на електрични возила во Соединетите Американски Држави. Според податоците од „Стејбл Ауто Корп.“, просечната искористеност на станиците за брзо полнење кои не се од „Тесла“ се дуплирала од 9% во јануари на 18% во декември минатата година. Овој пораст на употреба покажува дека станиците за полнење стануваат профитабилни бидејќи треба активно да се користат околу 15% од времето за да се оствари профит.
Брендан Џонс, извршен директор на „Блинк Чарџинг Ко.“, која управува со 5.600 станици за полнење во САД, го забележа забележителното зголемување на пенетрацијата на пазарот на електрични возила. Дури и ако пазарот остане на 8% пенетрација, нема да има доволно инфраструктура за полнење за да се задоволи побарувачката. Ова зголемување на искористеноста доведе до тоа бројни станици за полнење да станат профитабилни за прв пат.
Ситуацијата претставува значајна пресвртница за индустријата. Кети Зои, поранешна извршна директорка на EVgo Inc., го изрази својот оптимизам за време на состанокот за приходите, наведувајќи дека профитабилноста на мрежите за полнење е поголема од кога било. EVgo, со околу 1.000 станици во САД, имаше речиси една третина од своите станици кои работеа најмалку 20% од времето во септември.
Полнењето на електрични возила се соочи со предизвици поради недостаток на инфраструктура и бавно усвојување на електрични возила. Сепак, Националната програма за инфраструктура на формулата за електрични возила (NEVI), која распределува 5 милијарди долари федерално финансирање, има за цел да обезбеди јавна станица за брзо полнење да постои најмалку на секои 50 милји по должината на главните патни правци. Оваа иницијатива, во комбинација со 1.100 нови јавни станици за брзо полнење додадени во втората половина од минатата година, ги доближи САД до постигнување паритет помеѓу инфраструктурата за полнење електрични возила и бројот на електрични возила на патот.
Држави како Конектикат, Илиноис и Невада веќе го надминаа националниот просек за стапки на користење на полначи. Илиноис се гордее со највисока просечна стапка од 26%. И покрај зголемувањето на бројот на станици за полнење, нивната употреба е во пораст, што укажува дека усвојувањето на електричните возила го надминува проширувањето на инфраструктурата.
Иако станиците за полнење треба да достигнат приближно 15% искористеност за да бидат профитабилни, откако искористеноста ќе се приближи до 30%, тоа може да доведе до застој и поплаки од возачите. Сепак, подобрената економија на мрежите за полнење, поттикната од зголемената употреба и федералното финансирање, ќе ја поттикне изградбата на повеќе станици за полнење, дополнително поттикнувајќи го усвојувањето на електричните возила.
„Стејбл Ауто“, стартап компанија од Сан Франциско, анализира различни фактори за да утврди соодветни локации за брзи полначи. Со оглед на тоа што нивниот модел дава зелено светло за повеќе локации, се очекува достапноста на атрактивни локации за станици за полнење да се зголеми. Дополнително, одлуката на „Тесла“ да ја отвори својата мрежа „Суперчарџер“ за други производители на автомобили ќе ги прошири опциите за полнење. „Тесла“ моментално управува со над една четвртина од сите станици за брзо полнење во САД, со околу две третини од сите кабли специјално дизајнирани за возила на „Тесла“.
Бидејќи инфраструктурата за полнење електрични возила продолжува да расте, а профитабилноста станува поочигледна, индустријата е подготвена да одговори на зголемената побарувачка за практични и достапни опции за полнење, забрзувајќи го преминот кон електрична мобилност во Соединетите Американски Држави.
Лесли
Сичуан Грин Сајнс и Технолоџи ДООЕЛ, Ко.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Време на објавување: 22 март 2024 година
