Бидејќи пазарот на електрично возило (EV) се проширува на глобално ниво, потребата за стандардизирана и ефикасна инфраструктура за полнење станува се повеќе критична. Различни региони усвоија различни стандарди за да се грижат за нивните специфични барања за електрична енергија, регулаторни опкружувања и технолошки способности. Овој напис дава сеопфатна анализа на примарните стандарди за полнење на ЕВ низ САД, Европа, Кина, Јапонија и комерцијалниот систем на Тесла, во детали за стандардниот напон и тековните барања, импликациите за станиците за полнење и ефективните стратегии за развој на инфраструктурата.
САД: SAE J1772 и CCS
Во Соединетите Држави, најчесто користените стандарди за полнење на ЕВ се SAE J1772 за полнење на наизменична струја и комбиниран систем за полнење (CCS) и за AC и DC полнење. Стандардот SAE J1772, познат и како J Plug, е широко користен за полнење на ниво 1 и ниво 2 наизменична струја. Полнењето на ниво 1 работи на 120 волти (V) и до 16 ампери (А), обезбедувајќи моќност на моќност до 1,92 киловати (KW). Полнењето на ниво 2 работи на 240V и до 80А, нудејќи моќност до 19,2 kW.
CCS стандардот поддржува брзо полнење со поголема моќност DC, при што типичните DC полначи во САД испорачуваат помеѓу 50 kW и 350 kW на 200 до 1000 волти и до 500A. Овој стандард овозможува брзо полнење, што го прави погоден за патувања и комерцијални апликации на долги растојанија.
Барања за инфраструктура:
Трошоци за инсталација: Полначи за наизменична струја (Ниво 1 и Ниво 2) се релативно ефтини за инсталирање и можат да бидат интегрирани во станбени и комерцијални својства со постојните електрични системи.
Достапност на моќност:Брзи полначи на DCбараат значителни надградби на електрична инфраструктура, вклучително и електрични врски со висок капацитет и робусни системи за ладење за управување со дисипацијата на топлина.
Регулаторна усогласеност: Придржувањето кон локалните кодови за градење и безбедносните стандарди е клучно за безбедно распоредување на станиците за полнење.
Европа: тип 2 и CCS
Европа претежно го користи конекторот Тип 2, познат и како конектор Меннекес, за полнење на наизменична струја и CCS за полнење на DC. Конекторот Тип 2 е дизајниран за еднофазно и трифазно полнење на AC. Еднофазно полнење работи на 230V и до 32А, обезбедувајќи до 7,4 kW. Трифазното полнење може да испорача до 43 kW на 400V и 63A.
CCS во Европа, познат како CCS2, поддржува и полнење на AC и DC.Брзи полначи на DCВо Европа обично се движи од 50 kW до 350 kW, кои работат на напони помеѓу 200V и 1000V и струи до 500a.
Барања за инфраструктура:
Трошоци за инсталација: Полначите од типот 2 се релативно јасни за инсталирање и се компатибилни со повеќето станбени и комерцијални електрични системи.
Достапност на електрична енергија: Високите побарувања на електрична енергија на DC брзите полначи бараат значителни инвестиции во инфраструктурата, вклучително и посветени високо-напонски линии и напредни системи за термичко управување.
Регулаторна усогласеност: Усогласеноста со строгите стандарди за безбедност и интероперабилност на ЕУ обезбедува широко распространето усвојување и сигурност на станиците за полнење на ЕВ.
Кина: GB/T стандард
Кина го користи стандардот GB/T за полнење на AC и DC. Стандардот GB/T 20234.2 се користи за полнење на AC, при што еднофазно полнење работи на 220V и до 32А, испорачува до 7,04 kW. Трифазно полнење работи на 380V и до 63А, обезбедувајќи до 43,8 kW.
За брзо полнење на DC,GB/T 20234.3 стандардПоддржува нивоа на моќност од 30 kW до 360 kW, со работни напони кои се движат од 200V до 1000V и струи до 400A.
Барања за инфраструктура:
Трошоци за инсталација: Полначи за наизменична струја врз основа на стандардот GB/T се рентабилни и можат да бидат интегрирани во станбени, комерцијални и јавни места со постојната електрична инфраструктура.
Достапност на електрична енергија: Брзи полначи на DC бараат значителни додатоци на електрична инфраструктура, вклучително и врски со висок капацитет и ефективни системи за ладење за управување со топлината генерирана за време на полнењето со голема моќ.
Регулаторна усогласеност: Обезбедувањето усогласеност со националните стандарди и безбедносни регулативи на Кина е од суштинско значење за безбедно и ефикасно распоредување на станиците за полнење на ЕВ.
Јапонија: Чадемо стандард
Јапонија првенствено го користи стандардот Chademo за брзо полнење на DC. Chademo поддржува излез на електрична енергија од 50 kW до 400 kW, со работни напони помеѓу 200V и 1000V и струи до 400A. За полнење на AC, Јапонија го користи конекторот Type 1 (J1772), кој работи на 100V или 200V за еднофазно полнење, со излез на електрична енергија до 6 kW.
Барања за инфраструктура:
Трошоци за инсталација: Полначи за наизменична струја што го користат конекторот Тип 1 се релативно лесни и ефтини за инсталирање во станбени и комерцијални поставки.
Достапност на електрична енергија: Брзи полначи на DC засновани врз стандардот Chademo бараат значителни инвестиции во електрична инфраструктура, вклучително и посветени високо-напонски линии и софистицирани системи за ладење.
Регулаторна усогласеност: Придржувањето кон ригорозните стандарди за безбедност и интероперабилност во Јапонија е клучно за сигурното работење и одржување на станиците за полнење на ЕВ.
Tesla: Сопствена мрежа за супер -полнач
Tesla вработува комерцијален стандард за полнење за својата мрежа SuperCharger, нудејќи брзо полнење на DC. Tesla SuperChargers можат да испорачаат до 250 kW, кои работат на 480V и до 500A. Возилата Tesla во Европа се опремени со конектори CCS2, дозволувајќи им да користат CCS брзи полначи.
Барања за инфраструктура:
Трошоци за инсталација: Супер-полначите на Tesla вклучуваат значителни инвестиции во инфраструктурата, вклучително и електрични врски со висок капацитет и напредни системи за ладење за да се справат со резултатите од голема моќност.
Достапност на електрична енергија: Високите побарувања на моќност на супер -полначи бараат посветени надградби на електрична инфраструктура, честопати потребни соработка со комунални компании.
Регулаторна усогласеност: Обезбедувањето усогласеност со регионалните стандарди и регулативи за безбедност е од суштинско значење за сигурно и безбедно работење на мрежата за супер -полнач на Tesla.
Ефективни стратегии за развој на станицата за полнење
Стратешко планирање на локацијата:
Урбани области: Фокусирајте се на инсталирање на полначи за наизменична струја во станбени, комерцијални и јавни места за паркирање за да обезбедат удобни, бавни опции за полнење за дневна употреба.
Автопати и патишта на долги растојанија: Распоред на Брзи полначи на ДК во редовни интервали по должината на поголемите автопати и патиштата за долги растојанија за да се олесни брзото полнење за патниците.
Комерцијални центри: Инсталирајте брза полначи со голема моќност во комерцијални центри, логистички центри и депоа на флота за поддршка на операциите за комерцијални ЕВ.
Јавно-приватно партнерство:
Соработувајте со локалните самоуправи, комуналните компании и приватните претпријатија за финансирање и распоредување на инфраструктурата за полнење.
Затегнете ги деловните субјекти и сопствениците на имот да инсталираат полначи на ЕВ, нудејќи даночни кредити, грантови и субвенции.
Стандардизација и интероперабилност:
Промовирање на усвојување на универзални стандарди за полнење за да се обезбеди интероперабилност помеѓу различните модели на ЕВ и мрежите за полнење.
Спроведување на протоколи за отворена комуникација за да се овозможи лесна интеграција на разни мрежи за полнење, овозможувајќи им на корисниците да пристапат до повеќе даватели на полнење со единствена сметка.
Интеграција на мрежа и управување со енергијата:
Интегрирајте ги станиците за полнење со технологии за паметни мрежи за ефикасно управување со побарувачката на енергија и снабдување.
Спроведување на решенија за складирање на енергија, како што се батерии или системи за возило до мрежа (V2G), за да се балансира врвната побарувачка и да се подобри стабилноста на мрежата.
Корисничко искуство и пристапност:
Осигурете се дека станиците за полнење се лесни за корисниците, со јасни упатства и достапни опции за плаќање.
Обезбедете информации во реално време за достапноста и статусот на полначот преку мобилни апликации и системи за навигација.
Редовно одржување и надградби:
Воспоставете протоколи за одржување за да се обезбеди сигурност и безбедност на инфраструктурата за полнење.
Планирајте за редовни надградби за поддршка на повисоки излези на електрична енергија и нови технолошки достигнувања.
Како заклучок, разновидните стандарди за полнење во различни региони ја истакнуваат потребата за прилагоден пристап кон развојот на инфраструктурата на ЕВ. Со разбирање и решавање на уникатните барања на секој стандард, засегнатите страни можат ефикасно да градат сеопфатна и сигурна мрежа за полнење што ја поддржува глобалната транзиција кон електрична мобилност.
Контактирајте не:
За персонализирани консултации и прашања за нашите решенија за полнење, ве молиме контактирајте го Лесли:
Е -пошта:sale03@cngreenscience.com
Телефон: 0086 19158819659 (WeChat и Whatsapp)
Schuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Време на објавување: мај-25-2024
