Како што пазарот на електрични возила (EV) се шири на глобално ниво, потребата за стандардизирана и ефикасна инфраструктура за полнење станува сè покритична. Различни региони имаат усвоено различни стандарди за да ги задоволат нивните специфични барања за енергија, регулаторни средини и технолошки способности. Оваа статија дава сеопфатна анализа на примарните стандарди за полнење ЕВ низ Соединетите Американски Држави, Европа, Кина, Јапонија и комерцијалниот систем на Тесла, со детали за стандардните барања за напон и струја, импликациите за станиците за полнење и ефективни стратегии за развој на инфраструктурата.
Соединетите Американски Држави: SAE J1772 и CCS
Во Соединетите Американски Држави, најчесто користените стандарди за полнење EV се SAE J1772 за полнење со наизменична струја и Комбиниран систем за полнење (CCS) и за наизменична и за еднонасочна струја. Стандардот SAE J1772, познат и како приклучок J, е широко користен за полнење на наизменична струја Ниво 1 и Ниво 2. Полнењето на ниво 1 работи на 120 волти (V) и до 16 ампери (А), обезбедувајќи излезна моќност до 1,92 киловати (kW). Полнењето на ниво 2 работи на 240 V и до 80 А, нудејќи излезна моќност до 19,2 kW.
Стандардот CCS поддржува брзо полнење со DC со поголема моќност, со типични DC полначи во САД кои испорачуваат помеѓу 50 kW и 350 kW на 200 до 1000 волти и до 500 А. Овој стандард овозможува брзо полнење, што го прави погоден за патување на долги растојанија и комерцијални апликации.
Инфраструктурни барања:
Трошоци за инсталација: Полначите со наизменична струја (Ниво 1 и Ниво 2) се релативно евтини за инсталирање и можат да се интегрираат во станбени и комерцијални имоти со постоечките електрични системи.
Достапност на енергија:DC брзи полначибараат значителни надградби на електричната инфраструктура, вклучително и електрични приклучоци со висок капацитет и робусни системи за ладење за управување со дисипација на топлина.
Усогласеност со регулативата: Почитувањето на локалните градежни кодови и безбедносните стандарди е од клучно значење за безбедно распоредување на станиците за полнење.
Европа: Тип 2 и CCS
Европа претежно го користи конекторот тип 2, познат и како конектор Mennekes, за полнење со наизменична струја и CCS за полнење DC. Конекторот тип 2 е дизајниран за еднофазно и трифазно полнење со наизменична струја. Еднофазното полнење работи на 230V и до 32А, обезбедувајќи до 7,4 kW. Трифазното полнење може да испорача до 43 kW на 400V и 63A.
CCS во Европа, познат како CCS2, поддржува и AC и DC полнење.DC брзи полначиво Европа обично се движат од 50 kW до 350 kW, кои работат на напон помеѓу 200V и 1000V и струи до 500A.
Инфраструктурни барања:
Трошоци за инсталација: Полначите од тип 2 се релативно едноставни за инсталирање и се компатибилни со повеќето станбени и комерцијални електрични системи.
Достапност на енергија: високите барања за моќност на брзите полначи со еднонасочна струја бараат значителни инвестиции во инфраструктурата, вклучувајќи наменски високонапонски линии и напредни системи за термичко управување.
Усогласеност со регулативата: Усогласеноста со строгите стандарди за безбедност и интероперабилност на ЕУ обезбедува широко усвојување и доверливост на станиците за полнење ЕВ.
Кина: GB/T Стандард
Кина го користи стандардот GB/T и за AC и DC полнење. Стандардот GB/T 20234.2 се користи за полнење со наизменична струја, со еднофазно полнење кое работи на 220V и до 32А, испорачува до 7,04 kW. Трифазното полнење работи на 380V и до 63А, обезбедувајќи до 43,8 kW.
За DC брзо полнење, наGB/T 20234.3 стандардподдржува нивоа на моќност од 30 kW до 360 kW, со работни напони кои се движат од 200V до 1000V и струи до 400A.
Инфраструктурни барања:
Трошоци за инсталација: AC полначите базирани на стандардот GB/T се исплатливи и можат да се интегрираат во станбени, комерцијални и јавни простори со постоечка електрична инфраструктура.
Достапност на енергија: DC брзите полначи бараат значителни подобрувања на електричната инфраструктура, вклучително и врски со голем капацитет и ефективни системи за ладење за управување со топлината што се создава при полнење со голема моќност.
Усогласеност со регулативата: Обезбедувањето усогласеност со кинеските национални стандарди и безбедносни прописи е од суштинско значење за безбедно и ефикасно распоредување на станиците за полнење ЕВ.
Јапонија: CHAdeMO Стандард
Јапонија првенствено го користи стандардот CHAdeMO за DC брзо полнење. CHAdeMO поддржува излезна моќност од 50 kW до 400 kW, со работен напон помеѓу 200V и 1000V и струи до 400A. За полнење со наизменична струја, Јапонија го користи конекторот тип 1 (J1772), кој работи на 100V или 200V за еднофазно полнење, со излезна моќност до 6 kW.
Инфраструктурни барања:
Трошоци за инсталација: Полначите за наизменична струја со помош на конекторот тип 1 се релативно лесни и евтини за инсталирање во станбени и комерцијални поставки.
Достапност на енергија: DC брзите полначи засновани на стандардот CHAdeMO бараат значителни инвестиции во електричната инфраструктура, вклучувајќи наменски високонапонски линии и софистицирани системи за ладење.
Усогласеност со регулативата: Почитувањето на јапонските ригорозни стандарди за безбедност и интероперабилност е од клучно значење за доверливото работење и одржување на станиците за полнење ЕВ.
Тесла: Комерцијална мрежа за суперполначи
Tesla користи сопствен стандард за полнење за својата мрежа Supercharger, нудејќи брзо DC полнење со голема брзина. Тесла Суперполначите можат да испорачаат до 250 kW, кои работат на 480V и до 500A. Возилата на Tesla во Европа се опремени со CCS2 конектори, што им овозможува да користат CCS брзи полначи.
Инфраструктурни барања:
Трошоци за инсталација: Суперполначите на Tesla вклучуваат значителни инфраструктурни инвестиции, вклучувајќи електрични приклучоци со висок капацитет и напредни системи за ладење за да се справат со висока излезна моќност.
Достапност на енергија: високите барања за енергија на Superchargers бараат посветена надградба на електричната инфраструктура, што честопати бара соработка со комуналните претпријатија.
Усогласеност со регулативата: Обезбедувањето усогласеност со регионалните безбедносни стандарди и прописи е од суштинско значење за сигурно и безбедно функционирање на мрежата Supercharger на Tesla.
Ефективни стратегии за развој на станица за полнење
Стратешко планирање локација:
Урбани области: Фокусирајте се на инсталирање на полначи со наизменична струја во станбени, комерцијални и јавни места за паркирање за да обезбедите практични, бавни опции за полнење за секојдневна употреба.
Автопати и маршрути на долги растојанија: распоредувајте брзи полначи со еднонасочна струја во редовни интервали по главните автопати и долги рути за да го олесните брзото полнење на патниците.
Комерцијални центри: инсталирајте брзи полначи со DC со голема моќност во комерцијални центри, логистички центри и складишта на флота за да ги поддржите комерцијалните операции со ЕВ.
Јавно-приватно партнерство:
Соработувајте со локалните власти, комуналните претпријатија и приватните претпријатија за финансирање и распоредување на инфраструктура за полнење.
Стимулирајте ги бизнисите и сопствениците на имот да инсталираат полначи за ЕВ нудејќи даночни кредити, грантови и субвенции.
Стандардизација и интероперабилност:
Промовирајте го усвојувањето на универзални стандарди за полнење за да се обезбеди интероперабилност помеѓу различни модели на EV и мрежи за полнење.
Спроведување на протоколи за отворена комуникација за да се овозможи беспрекорна интеграција на различни мрежи за полнење, овозможувајќи им на корисниците пристап до повеќе даватели на полнење со една сметка.
Мрежна интеграција и управување со енергија:
Интегрирајте станици за полнење со технологии за паметна мрежа за ефикасно управување со побарувачката и снабдувањето со енергија.
Спроведување решенија за складирање енергија, како што се батерии или системи од возило до мрежа (V2G), за да се балансира максималната побарувачка и да се подобри стабилноста на мрежата.
Корисничко искуство и пристапност:
Уверете се дека станиците за полнење се прифатливи за корисникот, со јасни упатства и достапни опции за плаќање.
Обезбедете информации во реално време за достапноста и статусот на полначот преку мобилни апликации и системи за навигација.
Редовно одржување и надградба:
Воспоставете протоколи за одржување за да се обезбеди сигурност и безбедност на инфраструктурата за полнење.
Планирајте за редовни надградби за поддршка на поголема излезна моќност и нови технолошки достигнувања.
Како заклучок, различните стандарди за наплата низ различни региони ја нагласуваат потребата од приспособен пристап кон развојот на инфраструктурата за електрични возила. Со разбирање и решавање на уникатните барања на секој стандард, засегнатите страни можат ефективно да изградат сеопфатна и сигурна мрежа за полнење што ја поддржува глобалната транзиција кон електрична мобилност.
Контактирајте со нас:
За персонализирани консултации и прашања за нашите решенија за полнење, ве молиме контактирајте со Лесли:
Е-пошта:sale03@cngreenscience.com
Телефон: 0086 19158819659 (Wechat и Whatsapp)
Сечуан зелена наука и технологија Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Време на објавување: мај-25-2024 година
