Нигерија, најнаселената земја во Африка и шеста во светот, си постави за цел промовирање на електричната мобилност и намалување на емисиите. Со население кое се предвидува да достигне 375 милиони до 2050 година, земјата ја препознава итна потреба да се справи со својот транспортен сектор, кој историски учествувал со значителен дел во емисиите на CO2.
Само во 2021 година, Нигерија испушти неверојатни 136.986.780 метрички тони јаглерод, зацврстувајќи ја својата позиција како најголем емитер во Африка. За да се справи со овој проблем, нигериската влада го претстави својот План за енергетска транзиција (ETP), кој предлага мешавина од 10% биогорива до 2030 година и има за цел целосна електрификација на возилата до 2060 година.
Отстранувањето на субвенциите за гориво стана движечка сила зад развојот на електричната мобилност во Нигерија. Се очекува овој потег да ја стимулира побарувачката за електрични возила и да го забрза преминот од транспортот на бензин. Експертите веруваат дека електричните возила, со нивните нулти емисии на јаглерод, ветуваат многу за градење одржливи градови и намалување на загадувањето.
Лагос, најнаселениот град во Нигерија и глобален мегаград, исто така се приклучи на трката кон декарбонизација. Метрополитенската транспортна управа на Лагос започна иницијативи за развој на електрични автобуси, инфраструктура за полнење и сервисни пунктови. Гувернерката Бабаџиде Санво-Олу неодамна ја претстави првата флота електрични автобуси, сигнализирајќи ја посветеноста на градот за трансформирање во паметен и одржлив урбан центар.
Покрај поголемите возила за јавен превоз, се истражуваат и електрични возила со две тркала, како што се велосипеди и скутери напојувани од литиумски батерии, како средство за справување со еколошките предизвици, особено загадувањето на воздухот. Овие опции за микромобилност може да се споделуваат и изнајмуваат, дополнително подобрувајќи ја достапноста на чистиот транспорт.
Приватните претпријатија, исто така, прават чекори напред во областа на електричната мобилност во Нигерија. На пример, „Стерлинг Банк“ неодамна ја отвори првата јавно достапна станица за полнење електрични возила во земјата во Лагос. Оваа иницијатива, наречена „Коре“, има за цел да обезбеди прифатливи и почисти алтернативи за транспорт за да ги замени традиционалните возила на бензин и дизел.
Сепак, претстојат неколку предизвици во широкото усвојување на електричната мобилност во Нигерија. Финансирањето останува значајна пречка, заедно со недостатокот на свест, застапување и инфраструктура за полнење. Надминувањето на овие пречки ќе бара субвенции, зголемена понуда и подобрена деловна средина. Инсталирањето инфраструктура за полнење, воспоставувањето центри за рециклирање батерии и обезбедувањето стимулации за електрична мобилност базирана на обновлива енергија се исто така клучни чекори.
За да се поттикне растот на електричната мобилност, Нигерија мора да го даде приоритет на развојот на соодветна инфраструктура. Ова вклучува интеграција на опции за микромобилност во дизајнот на патиштата, како што се патеки за скутери и пешачки патеки. Покрај тоа, воспоставувањето соларна мрежа за напојување на транспортот, станиците за полнење и јавните електрични возила може дополнително да го зајакне преминот кон одржлива мобилност.
Генерално, посветеноста на Нигерија на промовирање на електричната мобилност и намалување на емисиите е за пофалба. Амбициозните цели на Планот за енергетска транзиција, заедно со владините иницијативи и иницијативите на приватниот сектор, имаат потенцијал да го трансформираат транспортниот сектор на Нигерија и да придонесат за одржлив урбан развој. Иако предизвиците продолжуваат, засегнатите страни остануваат оптимисти во врска со иднината на електричната мобилност во Нигерија и нејзиното позитивно влијание врз животната средина.
Лесли
Сичуан Грин Сајнс и Технолоџи ДООЕЛ, Ко.
0086 19158819659
Време на објавување: 05 јануари 2024 година
