Неодамнешната одлука на „Тесла“ да ја запре агресивната експанзија на полначи за електрични возила (EV) во Соединетите Американски Држави предизвика бранувања низ индустријата, префрлајќи ја одговорноста врз други компании да ги засилат напорите за задоволување на растечката побарувачка за инфраструктура за полнење. Илон Маск, извршен директор на „Тесла“, ги изненади засегнатите страни со тоа што го смени курсот на компанијата за изградба на станици за полнење, предизвикувајќи загриженост за темпото со кое јавните полначи ќе се размножуваат за да се приспособат на зголемената продажба на возила на батерии.
Ненадејниот потег за распуштање на тимот од 500 членови одговорен за инсталации на полначи и намалувањето на инвестициите во нови станици ја остави индустријата во неизвесност за траекторијата на распоредување на полначи. Овој пресврт ги предизвикува другите компании за полнење да ја пополнат празнината и поставува прашања во врска со нивниот капацитет да се справат со недостигот што може да ги одврати потенцијалните купувачи на електрични возила.
Со оглед на тоа што Тесла е сопственик на најголемата мрежа за полнење во САД, наречена Суперчарџер, нејзините активности имаат значително влијание врз јавната перцепција за електричните возила. Достапноста и сигурноста на инфраструктурата за полнење играат клучна улога во широкото усвојување на електричните возила.
Повлекувањето на „Тесла“ од своите планови за проширување на полначите, објавено кратко време по сигнализацијата за брз раст на мрежата, е на пат да ја одложи изградбата на брзи полначи, особено по должината на бреговите и во одредени области како Тексас. Ефектот на бранување е очигледен во проекти како предложениот центар за полнење на „Вајлдфлауер“ во Квинс, кој сега се соочува со неуспеси по повлекувањето на „Тесла“.
И покрај доминацијата на „Тесла“ во инфраструктурата за полнење - со 25.500 од 42.000 брзи полначи во САД - останува неизвесно дали другите играчи можат да се споредат со нејзината експертиза и темпо. Недостатокот на искусни инсталатери и сложеноста на распоредувањето на полначи претставуваат значителни предизвици за пополнување на празнината што ја остави „Тесла“.
Сепак, аналитичарите од индустријата сугерираат дека намалувањето на Тесла можеби нема да го попречи целокупниот раст на инфраструктурата за полнење, со оглед на приливот на владини субвенции и приватни инвестиции што ја поттикнуваат изградбата на полначи независно од иницијативите на Тесла. Професионализацијата и стандардизацијата на технологијата за полнење во секторот сигнализираат зрел пазар што може да се прилагоди на стратешките промени на Тесла.
Префрлањето на Тесла од проширување на системот за полнење може да произлегува од финансиски причини и стратешко пренасочување кон новите технологии како што се вештачката интелигенција и роботиката. Отворањето на станиците на Тесла за возила од други производители, исто така, може да влијаело на оваа одлука, потенцијално разредувајќи го пазарниот удел на Тесла во областа на електричните возила.
Иако потегот на „Тесла“ предизвикува зачудување, тој ја нагласува динамичната природа на пазарот на електрични возила и различните засегнати страни што ја обликуваат неговата траекторија. Владините агенции, компаниите за полнење и електричните компании остануваат непоколебливи во својата посветеност на унапредување на инфраструктурата за полнење, без да бидат обесхрабрени од индивидуалните деловни одлуки.
Како што се развива пејзажот за полнење електрични возила, соработката меѓу играчите во индустријата и континуираната владина поддршка ќе бидат клучни за остварување на визијата за широко распространета, достапна мрежа за полнење способна да го поттикне преминот кон електрична мобилност.
Контактирајте не:
За персонализирани консултации и прашања во врска со нашите решенија за полнење, ве молиме контактирајте ја Лесли:
Е-пошта:sale03@cngreenscience.com
Телефон: 0086 19158819659 (WeChat и Whatsapp)
Сичуан Грин Сајнс и Технолоџи ДООЕЛ, Ко.
Време на објавување: 07.05.2024
