Неодамнешната одлука на Tesla да го запре агресивното проширување на полначи за електрични возила (EV) во Соединетите Држави предизвика бранувања низ индустријата, префрлајќи ја одговорноста на други компании да ги зголемат напорите за задоволување на растечката побарувачка за инфраструктура за полнење. Илон Маск, извршен директор на Tesla, ги изненади засегнатите страни со тоа што го смени курсот на компанијата за изградба на станици за полнење, предизвикувајќи загриженост за темпото со кое јавните полначи ќе се размножуваат за да се приспособат на зголемената продажба на возила на батерии.
Ненадејниот потег да се распушти 500-члениот тим одговорен за инсталации на полначи и да се намалат инвестициите во нови станици, ја остави индустријата да си ја чеша главата, неизвесна за траекторијата на распоредување на полначот. Овој волтерски фајс ги предизвикува другите компании за полнење да ја пополнат празнината и предизвикува прашања во врска со нивниот капацитет да се справат со недостигот што може да ги одврати потенцијалните купувачи на ЕВ.
Со оглед на тоа што Tesla ја поседува најголемата мрежа за полнење во САД, наречена Supercharger, нејзините активности имаат значително влијание врз перцепцијата на јавноста за електричните возила. Достапноста и доверливоста на инфраструктурата за полнење играат клучна улога во широкото усвојување на електрични возила.
Повлекувањето на Tesla од плановите за проширување на полначите, објавено набргу откако сигнализираше брз раст на мрежата, е подготвено да ја одложи изградбата на брзи полначи, особено долж бреговите и во одредени области како Тексас. Ефектот на бранување е очигледен во проекти како што е предложениот центар за полнење на Wildflower во Квинс, кој сега се соочува со неуспеси по повлекувањето на Тесла.
И покрај доминацијата на Tesla во инфраструктурата за полнење - со 25.500 од 42.000 брзи полначи во САД - останува неизвесно дали другите играчи можат да одговараат на нејзината експертиза и темпо. Недостигот на искусни монтери и сложеноста на распоредувањето на полначот претставуваат значителни предизвици за пополнување на празнината што ја остави Тесла.
Сепак, индустриските аналитичари сугерираат дека повлекувањето на Тесла можеби нема да го попречи севкупниот раст на инфраструктурата за полнење, со оглед на приливот на владини субвенции и приватни инвестиции кои предизвикуваат изградба на полначи независно од иницијативите на Тесла. Професионализацијата на секторот и стандардизацијата на технологијата за полнење сигнализираат зреење на пазарот кој може да се прилагоди на стратешките промени на Tesla.
Оддалечувањето на Тесла од проширувањето на полнењето може да произлезе од финансиските размислувања и стратешкото пренасочување кон новите технологии како вештачката интелигенција и роботиката. Отворањето на станиците на Tesla за возила од други производители, исто така, може да влијаеше на оваа одлука, потенцијално намалувајќи го пазарниот удел на Tesla во пејзажот на ЕВ.
Додека потегот на Tesla буди веѓи, тој ја нагласува динамичната природа на пазарот на ЕВ и различните засегнати страни кои ја обликуваат неговата траекторија. Владините агенции, компаниите за полнење и електричните комунални претпријатија остануваат цврсти во својата заложба за унапредување на инфраструктурата за полнење, непречени од индивидуалните деловни одлуки.
Како што се развива пејзажот за полнење на ЕВ, соработката меѓу играчите во индустријата и континуираната владина поддршка ќе бидат клучни за реализација на визијата за широко распространета, достапна мрежа за полнење способна да ја поттикне транзицијата кон електрична мобилност.
Контактирајте со нас:
За персонализирани консултации и прашања за нашите решенија за полнење, ве молиме контактирајте со Лесли:
Е-пошта:sale03@cngreenscience.com
Телефон: 0086 19158819659 (Wechat и Whatsapp)
Сечуан зелена наука и технологија Ltd., Co.
Време на објавување: мај-07-2024 година
