I. Технички барања за полнење на куп
Куп за полнењеѕиден полнач за електричен автомобил Според методот на полнење, поделено е на AC полнење и DC полнење, интегрирано полнење со AC и DC полнење.ѕиден полнач за електричен автомобилтри. Купови за полнење со еднонасочна струјаѕиден полнач за електричен автомобилгенерално се инсталираат на автопати и станици за полнењеѕиден полнач за електричен автомобил; Купови за полнење на наизменична струјаѕиден полнач за електричен автомобил генерално се инсталираат во заедници, паркинзи, паркинг места на патишта, сервисни зони на автопатишта и други локации. Според барањата на стандардот State Grid Q/GDW 485-2010, купот за полнење треба да ги исполнува следниве технички услови.
1, услови на животната срединаѕиден полнач за електричен автомобил :
(1) Температура на работната средина: -20℃~+50℃;
(2) Релативна влажност: 5%~95%;
(3) Надморска височина: ≤2000 м;
(4) сеизмички капацитет: хоризонтално забрзување на земјата 0,3g; вертикално забрзување на земјата 0,15g; опремата треба да може да издржи истовремено дејство на три одржливи синусоидни бранови, а факторот на безбедност е поголем од 1,67.
2,ѕиден полнач за електричен автомобил Отпорност на еколошки барања:
(1) Куп за полнењеполнење на електричен автомобил во ѕидr Нивото на заштита на школката треба да достигне: внатрешен IP32; надворешен IP54 и да се конфигурираат потребните уреди за заштита од дожд и сонце.
(2) три барања против (против влага, против мувла, против сол) заштита: заштитата на печатените кола, конекторите и другите кола во полначот треба да биде третирана со анти-влага, анти-мувла и спреј против сол, така што полначот може нормално да работи во надворешна влажна средина што содржи сол.
(3) Заштита од 'рѓа (антиоксидантна): железната обвивка на купот за полнење и изложениот железен држач и делови треба да имаат двослојни мерки против 'рѓа, а обвивката од обоени метали треба да има и антиоксидантна заштитна фолија или антиоксидантен третман.
(4) куп за полнењеѕиден полнач за електричен автомобил школката треба да биде способна да го издржи GB 7251.3-2005 во тестот за јачина на удар 8.2.10.
Второ, куп за полнење од лимѕиден полнач за електричен автомобилкарактеристики на структурата на школката
Куп за полнењеѕиден полнач за електричен автомобилгенерално се состои од тело на куп за полнење, приклучок за полнење, уреди за заштита и контрола, уреди за мерење, уреди со картички, интерфејс човек-компјутер итн., како што е прикажано на сликата подолу.
Материјалот на телото на купот за полнење од лим е изработен од нискојаглероден челик, дебелината е околу 1,5 мм, а методот на обработка користи процес на дупчење, свиткување и заварување на лимената кула. Некои видови купови за полнење се дизајнирани со двослојна структура земајќи ги предвид потребите за надворешна заштита и топлинска изолација. Целокупниот облик на производот е главно правоаголен, рамката е заварена како целина, а за да се обезбеди прекрасен изглед, локално се додаваат заоблени закривени површини, а со цел да се обезбеди целокупната цврстина на купот за полнење.ѕиден полнач за електричен автомобил, генерално заварени со армирачки шипки или армирачки плочи.
Надворешната површина на телото на купот е генерално распоредена со индикаторски панел, копчиња на панелот, интерфејс за полнење и отвори за дисипација на топлина итн. Задната врата или страната се опремени со брави против кражба, а телото на купот е фиксирано на монтажната основа преку сидровите завртки.
Прицврстувачите генерално се изработени од електрогалванизиран цинк или не'рѓосувачки челик. За да се осигури дека телото на купот за полнење има одреден степен на отпорност на корозија, купот за полнење генерално се користи како целина за надворешна употреба со спреј за прашкасто премачкување или надворешна боја за да се обезбеди неговиот век на траење.
Трето, антикорозивен дизајн на телото на лимската конструкција за полнење
(1) Куп за полнењеѕиден полнач за електричен автомобилИзгледот на структурата на телото не може да има дизајн на остри агли.
(2) Се препорачува горниот дел од купот за полнење да има наклон поголем од 5° за да се спречи собирање вода на врвот.
(3) Релативно затворените производи се сушат од влажност со сушат за да се спречи кондензација. За производи со потреба од дисипација на топлина и отворени отвори за дисипација на топлина, препорачливо е да се користи контролер за влажност + грејач за сушат за да се спречи појава на кондензација.
(4) Заварувањето на лимови треба целосно да се земе предвид надворешната средина, при што надворешниот завар се користи целосно заварување, за да се осигури дека производот ги исполнува барањата за водоотпорност IP54.
(5) За запечатени заварени конструкции како што е арматурата на вратите, прскањето не може да влезе во внатрешноста на запечатената конструкција, употребата на прскање, а потоа склопување, или заварување со поцинкуван лим, или електрофореза по заварување, а потоа прскање и други начини за подобрување на дизајнот.
(6) Заварените конструкции треба да избегнуваат ситуации како што се тесни празнини и тесни простори каде што пиштолите за прскање не можат да влезат.
(7) Ладилниците треба да бидат дизајнирани што е можно покомпонентно за да се избегнат тесни заварени споеви и меѓуслоеви.
(8) За аутсорсинг рачката за заклучување, шарките итн. обидете се да користите нерѓосувачки челик 304, времето на отпорност на неутрален солен спреј GB 2423.17 не е помало од 96 часа.
(9) Методот на фиксирање на плочката со натпис се менува во водоотпорни навртки за влечење на јадрото или леплива подлога, а водоотпорниот третман мора да се направи кога е потребно фиксирање со завртки.
(10) При изборот на сите сврзувачки елементи треба да се избере позлата од легура на цинк-никел или третман од не'рѓосувачки челик 304, сврзувачките елементи од легура на цинк-никел треба да го задоволат тестот за неутрален солен спреј 96 часа без бела 'рѓа, изложените сврзувачки елементи се сите од материјал од не'рѓосувачки челик 304.
(11) сврзувачки елементи од легура на цинк-никел за да се избегне употребата на нерѓосувачки челик и материјал од нерѓосувачки челик што одговара.
(12) Куп за полнењеѕиден полнач за електричен автомобилОтворот за ногарката за инсталација треба да биде претходно обработен, не смее да се става на купот за полнење по дупчењето. Влезниот отвор на дното од купот за полнење треба да биде запечатен со противпожарна кал за да се спречи влегување на површинска водена пареа во внатрешноста на телото на купот низ влезниот отвор. По инсталацијата може да се нанесе силиконски заптивка помеѓу телото на купот и цементната платформа за монтирање за да се зајакне запечатувањето на дното на телото на купот.
Сечуан Зелена Наука и Технологија Ко., ООД
0086 19158819831
Време на објавување: 10 август 2024 година
