Со оглед на тоа што популарноста на возилата со нова енергија продолжува да расте, изградбата на странски пазари за полнење стана една од најжешките теми во сегашната индустрија за нова енергија. Во странство, постои огромен јаз во изградбата на полнење, додека домашниот пазар се соочува со сериозни проблеми со инволуцијата. Многу експерти од индустријата веруваат дека периодот на дивиденда на кинеската производствена индустрија донесе огромни можности за развој во индустријата за полнење. Особено за оние компании кои можат да ја искористат можноста, странските пазари ќе станат нивна главна насока на развој.
Според податоците од Меѓународната агенција за енергија (IEA), во првата половина од 2023 година, продажбата на електрични возила во земјите од ЕУ достигна 1,42 милиони единици, но изградбата на полначи не се одржува, што резултира со сооднос возило-полнач до 16:1. Ситуацијата во Соединетите Американски Држави е уште потешка. Од 2022 година, Соединетите Американски Држави имаат 131.000 јавни полначи, но бројот на нови енергетски возила е околу 3,3 милиони. Соодносот на јавни полначи се зголеми од 5,1 во 2011 година на 25,1 во 2022 година. Овие податоци го откриваат огромниот потенцијален простор за раст на пазарот на полначи во странство.
Големина на пазарот и трендови на раст.
Во изминатите неколку години, побарувачката за странски полначи продолжи да расте, станувајќи популарна стока на големите прекугранични платформи за е-трговија низ целиот свет. Само во март оваа година, побарувачката за странски полначи се зголеми за 218%. Според предвидувањата на Кинеската асоцијација на производители на автомобили, се очекува кинеските компании да сочинуваат 30%-50% од европскиот и американскиот пазар на полначи во следните пет години. Со популарноста на возилата на нови енергетски извори низ целиот свет, изградбата на инфраструктура за полнење постепено се забрзува.
На овој пазар полн со можности, кинеските компании за полнење го забрзаа темпото на излегување во странство. Според прекуграничниот индекс на Alibaba International Station, деловните можности во странство за полнење на нови енергетски возила брзо ќе се зголемат за 245% во 2022 година, а се очекува дека побарувачката ќе биде речиси три пати поголема во иднина. Соочени со оваа огромна пазарна побарувачка, кинеските компании активно реагираа и основаа компании поврзани со извоз на полнење.
Меѓу многуте компании за полнење што работат во странство, брзото полнење стана клучна цел за дизајн. Во моментов, кинеските компании развија различни видови производи, вклучувајќи брзо полнење, бавно полнење, интегрирано оптичко складирање, полнење и инспекција итн. Сепак, за да успеат на странските пазари, кинеските компании за полнење сè уште треба да надминат некои предизвици.
Прво на сите, сертификацијата на батерии е првата тешкотија при одењето во странство. Главните индустриски стандарди на кои треба да се обрне внимание во индустријата се европскиот стандард CE сертификација и американскиот стандард UL сертификација. CE сертификацијата е задолжителна сертификација. Периодот на сертификација е 1-2 месеци. Главната применлива област се земјите-членки на ЕУ. Надоместокот за сертификација е околу стотици илјади јуани. UL сертификацијата е еден од главните стандарди за сертификација за производи со купови за полнење за да влезат на американскиот пазар. Времетраењето на циклусот за сертификација е околу 6 месеци, а цената е до милиони јуани. Покрај тоа, стандардите за интерфејс за купови за полнење во различни земји и региони се исто така различни, а компаниите треба повторно да започнат истражувачки и развојни проекти и да ги прилагодат интерфејсите за да се прилагодат на стандардите на различни земји и региони.
Второ, изградбата на канали е исто така голема тешкотија. Постојат одредени бариери за клиентите на странските пазари. Кинеските компании треба да го надминат проблемот со недоволната моќ на брендот и да развијат клиенти преку повеќе канали. Многу кинески производители пронајдоа нови начини за проширување на својот бизнис преку учество на меѓународни изложби на кули за полнење и други канали. Во исто време, активното учество на меѓународни изложби на кули за полнење е исто така добра можност да ги претставите сопствените производи и технологии.
Можностите и предизвиците коегзистираат
На европскиот и американскиот пазар, брзото надополнување на енергијата отсекогаш било итна потреба за сопствениците на трамваи. Покрај живеалиштата и работните места, услугите за брзо полнење се потребни и на автопатите, паркинзите во трговските центри и други сценарија. Сепак, постои голема разлика во бројот на AC и DC столбови на европскиот и американскиот пазар. Само околу 10% од јавните столбови за полнење се DC столбови за брзо полнење. Со промоцијата на политиките и растот на побарувачката на пазарот, стапката на раст на пазарот на DC столбови за брзо полнење ќе продолжи да се забрзува. Институтот за истражување на хартии од вредност „Сучоу“ предвидува дека пазарниот простор во Европа и САД ќе достигне 18,7 милијарди јуани и 7,9 милијарди јуани, соодветно, до 2025 година, со комбинирани стапки на раст од 76% и 112%, соодветно.
Со популарноста на возилата на нова енергија, побарувачката за полначи во странство продолжува да расте, но постојат и проблеми како што се стандардите за сертификација и изградбата на канали. Кинеските компании за полначи активно ги истражуваат странските пазари и се соочуваат со огромни пазарни можности и предизвици.
Со цел да се промовира развојот на нови енергетски возила, владата воведе серија политики за субвенции. Германската влада обезбеди високи субвенции за полначи со голема моќност, а федералната влада на Соединетите Американски Држави, исто така, обезбеди субвенција од 5 милијарди американски долари за поддршка на изградбата на јавни полначи. Овие политики не само што ја стимулираат побарувачката на пазарот, туку и обезбедуваат повеќе деловни можности за кинеските компании за полначи.
Наспроти поволните политики, големите домашни компании за полнење забрзаа со сертификацијата на стандардни стандарди во странство за да го освојат пазарниот удел. Меѓу нив, Ванг Јанг, основач и извршен директор на Nenglian Smart Electric, забележа дека минатата година, многу странски компании за полнење активно спроведуваа европски CE, американски UL и други стандардни сертификации за да се подготват за проширувањето на пазарот оваа година.
Може да се каже дека европските и американските пазари имаат многу строги барања за производи за полнење на купови, а циклусот на сертификација е долг и скап. Затоа кинеските компании за полнење на купови се соочуваат и со одредени предизвици во процесот на напуштање на странство. Покрај тоа, постојат разлики во стандардите за интерфејс на купови за полнење во различни земји и региони, што бара од компаниите да ги преприлагодат своите производи и да спроведуваат истражување и развој.
За подобро да се прилагодат на побарувачката на пазарот и промените во политиката, кинеските компании за полнење треба да ги зајакнат истражувањата и развојот и иновациите на производите, да ги прошират каналите и партнерствата. Во исто време, разбирањето на трендовите на локалниот пазар и политиката е исто така еден од клучните фактори за успех на бизнисот. Ган Чунминг заклучи: „Останувањето чувствително на трендовите во политиката и одржувањето комуникација со индустриските здруженија, локалните организации и владините оддели е дел од деловните операции. Предупредувањето за распоредот на бизнисот и производот однапред според промените во побарувачката на пазарот и регулаторните трендови е тука лежат ризиците и можностите.“
Со зголемувањето на побарувачката за високомоќни еднонасочни столбови и столбови за суперполнење на европските и американските пазари, се очекува модулите за полнење, каблите за пиштоли за полнење со течно ладење и другите потпорни компоненти да станат нови точки на раст на извозот! Но, во исто време, треба да напоменеме и дека Соединетите Американски Држави бараат сите субвенционирани столбови за полнење да бидат произведени во Соединетите Американски Држави, а Европа исто така го промовира спроведувањето на релевантните политики. Откако ќе се спроведат овие политики, тие ќе имаат директно влијание врз извозот на столбови за полнење. Соочени со овие предизвици и можности, кинеските компании за столбови за полнење треба флексибилно да одговорат на промените на пазарот, да ја зајакнат соработката со локалните партнери и заеднички да ги истражуваат странските пазари. Со искористување на можностите за политиката, зајакнување на иновациите во истражувањето и развојот и проширување на соработката во каналите, се очекува кинеските компании за столбови за полнење да постигнат поголем успех на странските пазари.
Сузи
Сичуан Грин Сајнс и Технолоџи ДООЕЛ, Ко.
0086 19302815938
Време на објавување: 09 јануари 2024 година
