Бидејќи популарноста на новите енергетски возила продолжува да се зголемува, изградбата на прекуокеанските пазари за полнење на купови стана една од најжешките теми во тековната нова енергетска индустрија. Во странство, има огромен јаз во изградбата на купови за полнење, додека домашниот пазар се соочува со сериозни проблеми со инволуцијата. Многу инсајдери во индустријата веруваат дека периодот на дивиденда во производната индустрија во Кина донесе огромни можности за развој на индустријата за купови за полнење. Особено за оние компании кои можат да ја искористат можноста, прекуокеанските пазари ќе станат нивни главни насоки на развој.
Според податоците од Меѓународната агенција за енергетика (ИЕА), во првата половина на 2023 година, продажбата на електрични возила во земјите од ЕУ достигнала 1,42 милиони единици, но изградбата на купови за полнење не е во чекор, што резултира во возило-до- Сооднос на купот дури 16: 1. Ситуацијата во Соединетите држави е уште потешка. Од 2022 година, Соединетите држави имаат 131.000 купови за полнење на јавноста, но бројот на нови енергетски возила е околу 3,3 милиони. Соодносот на куповите за јавно полнење се зголеми од 5,1 во 2011 година на 25.1 во 2022 година. Овие податоци го откриваат огромниот потенцијален простор за раст на пазарот за купови за полнење во странство
Големината на пазарот и трендовите на раст.
Во изминатите неколку години, побарувачката за купови за полнење во странство продолжи да се зголемува, станувајќи популарна стока на главните прекугранични платформи за е-трговија низ целиот свет. Само во март годинава, побарувачката за набавка за купови за полнење во странство се зголеми за 218%. Според предвидувањата од Кинеската асоцијација на производители на автомобили, кинеските компании се очекува да учествуваат со 30% -50% од европскиот и американскиот пазар за полнење купови во следните пет години. Со популарноста на новите енергетски возила ширум светот, изградбата на инфраструктура за полнење постепено се забрзува.
На овој пазар полн со можности, кинеските компании за полнење на купови го забрзаа своето темпо на одење во странство. Според прекуграничниот индекс на Меѓународната станица Алибаба, можностите за деловни активности во странство за нови купови за полнење на енергетски возила брзо ќе се зголемат за 245% во 2022 година, а се очекува дека ќе има скоро три пати поголема од побарувачката во иднина. Соочени со оваа огромна побарувачка на пазарот, кинеските компании активно реагираа и основаа компании поврзани со извоз на купови за полнење.
Меѓу многуте компании за наплата на купови кои одат во странство, брзото полнење стана клучна цел за распоред. Во моментов, кинеските компании развиле различни видови на производи, вклучително и брзо полнење, бавно полнење, интегрирано оптички складирање, полнење и инспекција, итн. Сепак, за да успеат на прекуокеанските пазари, кинеските компании за полнење на купови за полнење сè уште треба да надминат некои предизвици.
Како прво, сертификацијата на батеријата е прва тешкотија при одење во странство. Главните стандарди во индустријата на кои им е потребно внимание во индустријата се сертификација на Европски стандардни CE и американски стандард UL сертификација. Сертификацијата CE е задолжителна сертификација. Периодот на сертификација е 1-2 месеци. Главната применлива област е земјите -членки на ЕУ. Надоместокот за сертификација е околу стотици илјади јуани. УЛ сертификацијата е една од главните стандарди за сертификација за полнење производи за купување на пазарот на САД. Сертификација Времето на циклус е околу 6 месеци и цената е до милиони јуани. Покрај тоа, стандардите за полнење на интерфејс во различни земји и региони се исто така различни, а компаниите треба повторно да ги иницираат проектите за истражување и развој и да ги прилагодат интерфејсите за да се прилагодат на стандардите на различни земји и региони.
Второ, изградбата на канали е исто така голема тешкотија. Постојат одредени бариери на клиентите на странските пазари. Кинеските компании треба да го надминат проблемот со недоволна моќност на брендот и да развиваат клиенти преку повеќе канали. Многу кинески производители пронајдоа нови начини да го прошират својот бизнис со учество на меѓународни изложби за купови за полнење и други канали. Во исто време, активно учеството на меѓународни изложби за купови за полнење е исто така добра можност да ги покажете вашите сопствени производи и технологии.
Можности и предизвици коегзистираат
На европските и американските пазари, брзото надополнување на енергијата отсекогаш била итна потреба за сопственици на трамвај. Покрај резиденциите и работните места, потребни се услуги за брзо полнење во автопатите, паркинзите за трговски центар и други сценарија. Сепак, постои голема разлика во бројот на купови AC и DC на европските и американските пазари. Само околу 10% од куповите за јавно полнење со брзо полнење на DC. Со промовирање на политиките и растот на побарувачката на пазарот, стапката на раст на пазарот за брзо полнење DC Cipe ќе продолжи да се забрзува. Институтот за истражување на хартии од вредност Soochow предвидува дека пазарниот простор во Европа и Соединетите држави ќе достигне 18,7 милијарди јуани и 7,9 милијарди јуани, соодветно до 2025 година, со сложени стапки на раст од 76% и 112%, соодветно.
Со популарноста на новите енергетски возила, побарувачката за купови за полнење во странство продолжува да расте, но има и проблеми како што се стандардите за сертификација и изградбата на канали. Кинеските компании за наплата на купови активно ги истражуваат прекуокеанските пазари и се соочуваат со огромни можности и предизвици на пазарот.
Со цел да се промовира развој на нови енергетски возила, владата воведе низа политики за субвенционирање. Германската влада обезбеди високи субвенции за купови за наплата со голема моќ, а федералната влада на Соединетите држави исто така обезбеди субвенција од 5 милијарди американски долари за поддршка на изградбата на купови за јавно полнење. Овие политики не само што ја стимулираат побарувачката на пазарот, туку и обезбедуваат повеќе деловни можности за кинеските компании за купови за полнење.
Наспроти позадината на поволните политики, големите домашни компании за полнење на купови ја забрзаа стандардната сертификација во странство за да го искористат уделот на пазарот. Меѓу нив, Ванг Јанг, основач и извршен директор на Ненглиан Смарт Електрик, забележа дека минатата година, многу во странство, кои наплаќаат компании за куп, активно спроведуваат европски CE, American UL и други стандардни сертификати за да се подготват за годинашната експанзија на пазарот.
Може да се каже дека европските и американските пазари имаат многу строги барања за полнење на производи за куп, а циклусот на сертификација е долг и скап. Ова е причината зошто кинеските компании за полнење на купови, исто така, се соочуваат со некои предизвици во процесот на одење во странство. Покрај тоа, постојат разлики во стандардите за полнење на интерфејс во различни земји и региони, од кои се бара од компаниите повторно да ги прилагодат своите производи и да спроведуваат истражување и развој.
Со цел подобро да се прилагодат на побарувачката на пазарот и промените во политиката, кинеските компании за полнење на купови треба да ги зајакнат иновациите за истражување и развој и производи, да ги прошират каналите и партнерствата. Во исто време, разбирањето на локалниот пазар и трендовите на политики е исто така еден од клучните фактори за деловниот успех. Ган Чунминг заклучи: „Останатите чувствителни на трендовите на политиките и одржувањето на комуникацијата со здруженијата во индустријата, локалните организации и владините оддели е дел од деловните активности. Предуспехот на деловно и поставување на производи однапред според промените во побарувачката на пазарот и регулаторните трендови е местото каде што е местото каде што е местото каде што е местото каде што е местото каде што е местото каде што е местото каде што е местото каде што е Ризиците и можностите лежат “.
Бидејќи побарувачката за DC купови со голема моќност и купови за супер полнење се зголемува на европските и американските пазари, модулите за полнење, кабли за полнење со течно ладење и други придружни компоненти, исто така, се очекува да станат нови точки за раст на извозот! Но, во исто време, треба да напоменеме и дека Соединетите држави бараат сите субвенционирани купови за полнење да бидат произведени во Соединетите држави, а Европа исто така го промовира спроведувањето на релевантни политики. Откако ќе се спроведат овие политики, тие ќе имаат директно влијание врз извозот на купови за полнење. Соочени со овие предизвици и можности, кинеските компании за полнење на купови треба флексибилно да одговорат на промените на пазарот, да ја зајакнат соработката со локалните партнери и заеднички да ги истражуваат прекуокеанските пазари. Со одземање на можностите за политика, зајакнување на иновациите во истражување и развој и проширување на соработката на каналите, кинеските компании за полнење на купови се очекува да постигнат поголем успех на прекуокеанските пазари.
Сузи
Schuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Време на објавување: Јануари-09-2024
