ЕУ го одобри законодавството со кое се предвидува инсталирање на брзи полначи на ЕВ по автопатите во редовни интервали, приближно на секои 60 километри (37 милји) до крајот на 2025 година/ /Овие станици за полнење мора да понудат практичност на опциите за ад-хок за плаќање, дозволувајќи им на корисниците да плаќаат со кредитни картички или безконтактни уреди без да бараат претплати.
—————————————————
Од Хелен,Гринсенс- Производител на ЕВ полнач, кој е во индустријата долги години.
31 јули 2023 година, 9:20 GMT +8
Советот на ЕУ одобри свежи упатства со двојна цел за олеснување на непречено вкрстено-континентално патување за сопственици на електрично возило (ЕВ) и спречување на емисијата на штетни гасови од стаклена градина.
Ажурираната регулатива нуди три главни придобивки за сопствениците на електрични автомобили и комбе. Прво, таа ја олеснува опсегот на вознемиреност со проширување на мрежата на инфраструктура за полнење на ЕВ по основните автопати во Европа. Второ, ги поедноставува процедурите за плаќање на станиците за полнење, елиминирајќи ја потребата за апликации или претплати. На крај, обезбедува транспарентна комуникација на цени и достапност за да се избегнат какви било неочекувани изненадувања.
Почнувајќи од 2025 година, новата регулатива ја овластува инсталацијата на станици за брзо полнење, обезбедувајќи минимум 150kW моќност, во интервали од приближно 60 км (37mi) по автопатите на Европската унија (Десет Т), кои претставуваат автопат на блокот Коридор за примарен транспорт. За време на неодамнешното патување од 3.000 км (2.000 милји) со користење на VW ID Buzz, открив дека сегашната мрежа за брзо полнење долж европските автопати е веќе доста сеопфатна. Со спроведувањето на овој нов закон, вознемиреноста од опсегот може да се искорени за возачите на ЕВ кои се држат до десет-Т патишта.
Транс-европска транспортна мрежа
Десет-Т основни мрежни коридори
Неодамна одобрената мерка претставува дел од пакетот „Fit for 55“, серија иницијативи дизајнирани да му помогнат на ЕУ во постигнувањето на својата цел за намалување на емисиите на стаклена градина за 55 проценти до 2030 година (во споредба со нивото на 1990 година) и постигнување на неутралност на климата до 2050 година. Околу 25 % од емисиите на стакленички гасови на ЕУ се припишуваат на транспортот, при што употребата на патиштата учествува со 71 % од вкупниот број.
По неговото официјално прифаќање од страна на Советот, регулативата мора да претрпи неколку процедурални чекори пред да стане извршно законодавство низ целата ЕУ.
„Новото законодавство претставува значајна пресвртница во нашата политика за 55 ′, која има за цел да ја зголеми достапноста на инфраструктурата за јавно полнење во градовите и по автопатите низ Европа“, забележа Ракел Санчез Хименез, шпанскиот министер за транспорт, мобилност и Урбана агенда, во официјална изјава за печатот. „Ние сме оптимисти дека во блиска иднина, граѓаните ќе можат да ги наплатат своите електрични возила со иста леснотија како и гориво на конвенционалните бензински пумпи денес“.
Регулативата предвидува дека плаќањата за полнење со ад-хок мора да бидат сместени преку картички или безконтактни уреди, елиминирајќи ја потребата за претплати. Ова ќе им овозможи на возачите да ги наплатат своите ЕВ на која било станица без оглед на мрежата, без проблеми да ја пребаруваат вистинската апликација или претходно да се претплаќаат. Операторите за полнење се должни да прикажат информации за цени, време на чекање и достапност на нивните точки за полнење користејќи електронски средства.
Понатаму, регулативата опфаќа не само сопственици на електрични автомобили и комбе, туку и поставува цели за распоредување на инфраструктура за полнење за електрични возила со тешки работи. Исто така, се осврнува на потребите за полнење на поморските пристаништа и аеродромите, заедно со станиците за полнење на гориво во водород, кои се грижат и за автомобили и камиони.
Време на објавување: август-03-2023 година
