ЕУ ја одобри легислативата со која се наложува инсталирање на брзи полначи за ЕВ долж автопатите во редовни интервали, приближно на секои 60 километри (37 милји) до крајот на 2025 година/Овие станици за полнење мора да нудат погодности за ад-хок опции за плаќање, дозволувајќи им на корисниците да плаќаат со кредитни картички или бесконтактни уреди без да бараат претплати.
————————————————
Од Хелен,GreenScience- производител на полначи за EV, кој е во индустријата многу години.
31 јули 2023, 9:20 GMT +8
Советот на ЕУ одобри нови насоки со двојна цел да се олесни непреченото патување преку континенталното патување за сопствениците на електрични возила (EV) и да се ограничи емисијата на штетни стакленички гасови.
Ажурираната регулатива нуди три главни придобивки за сопствениците на електрични автомобили и комбиња. Прво, ја ублажува вознемиреноста на опсегот со проширување на мрежата на инфраструктура за полнење ЕВ долж примарните европски автопати. Второ, ги поедноставува процедурите за плаќање на станиците за полнење, елиминирајќи ја потребата од апликации или претплати. И на крај, обезбедува транспарентна комуникација за цените и достапноста за да се избегнат какви било неочекувани изненадувања.
Почнувајќи од 2025 година, новата регулатива наложува инсталирање станици за брзо полнење, обезбедувајќи минимум моќност од 150 kW, во интервали од приближно 60 километри (37 милји) долж автопатите на Трансевропската транспортна мрежа (TEN-T) на Европската унија, кои го сочинуваат блокот примарен транспортен коридор. За време на неодамнешното патување од 3.000 километри (2.000 милји) со помош на VW ID Buzz, открив дека моменталната мрежа за брзо полнење долж европските автопати е веќе доста сеопфатна. Со имплементацијата на овој нов закон, вознемиреноста на опсегот може практично да се искорени за возачите на ЕВ кои се придржуваат до маршрутите TEN-T.
ТРАНСЕВРОПСКА ТРАНСПОРТНА МРЕЖА
КОРИДОРИ НА МРЕЖАТА TEN-T Основни
Неодамна одобрената мерка е дел од пакетот „Fit for 55“, серија иницијативи дизајнирани да и помогнат на ЕУ да ја постигне својата цел за намалување на емисиите на стаклена градина за 55 проценти до 2030 година (во споредба со нивоата од 1990 година) и постигнување климатска неутралност до 2050 година. Приближно 25 отсто од емисиите на стакленички гасови во ЕУ се припишуваат на транспортот, а користењето на патиштата сочинува 71 отсто од вкупниот број.
По неговото официјално прифаќање од страна на Советот, регулативата мора да помине низ неколку процедурални чекори пред да стане применливо законодавство низ ЕУ.
„Новото законодавство претставува значајна пресвртница во нашата политика „Погодни за 55“, која има за цел да ја зголеми достапноста на јавната инфраструктура за наплата во градовите и покрај автопатиштата низ Европа“, забележа Ракел Санчез Хименез, шпански министер за транспорт, мобилност и Урбан Агенда, во официјална изјава за медиумите. „Ние сме оптимисти дека во блиска иднина, граѓаните ќе можат да ги полнат своите електрични возила со иста леснотија како точење гориво на конвенционалните бензински пумпи денес.
Регулативата наложува дека ад-хок плаќањата за наплата мора да се приспособат преку картичка или безконтактни уреди, со што се елиминира потребата за претплати. Ова ќе им овозможи на возачите да ги полнат електричните возила на која било станица, без оглед на мрежата, без мака да ја бараат вистинската апликација или да се претплатат претходно. Операторите за наплата се обврзани да ги прикажуваат информациите за цените, времето на чекање и достапноста на нивните точки за наплата користејќи електронски средства.
Понатаму, регулативата ги опфаќа не само сопствениците на електрични автомобили и комбиња, туку и поставува цели за распоредување на инфраструктура за полнење за тешките електрични возила. Тој, исто така, се однесува на потребите за полнење на поморските пристаништа и аеродроми, заедно со станиците за полнење гориво со водород кои ги угостуваат и автомобилите и камионите.
Време на објавување: 03.08.2023
