59.230 – Број на ултрабрзи полначи во Европа од септември 2023 година.
267.000 – Бројот на ултрабрзи полначи што компанијата ги инсталирала или објавила.
2 милијарди евра – износот на средства што германската влада ги искористи за изградба на Германската мрежа (Deutschlandnetz).
Европските компании инсталираа или објавија планови за инсталирање на повеќе од 250.000 ултрабрзи полначи по должината на европските автопатишта, а владиното финансирање во вкупен износ од 2,5 милијарди долари ја зголеми конкуренцијата, но не ги запре правните спорови околу тоа како се распределуваат средствата.
Европскиот пазар бележи експлозивен раст и сега има 59.230 ултрабрзи станици за полнење, што е зголемување во споредба со помалку од 10.000 на почетокот на 2021 година. Доколку се постигнат сите најавени цели, до 2030 година во Европа ќе има 267.000 ултрабрзи станици за полнење, во споредба со предвидувањата на новинарот од 371.000.
Фондот за поврзување на Европа (CEF) на ЕУ издвои 572 милиони евра за изградба на 22.000 ултрабрзи станици за полнење низ цела Европа. Германија веќе го надмина ова ниво, издвојувајќи околу 2 милијарди евра за додавање на 8.000 ултрабрзи станици за полнење за изградба на таканаречената Германска мрежа (Deutschlandnetz).
Германските и европските фондови имаат различни услови на договор. Проектите што добиваат грантови од CEF добиваат фиксна единечна цена за секоја инсталирана колона за полнење, додека германската мрежа ги покрива трошоците за изградба, а воедно обезбедува 12-годишен договор за работа и одржување. Сепак, германската влада ќе надомести дел од средствата преку одредби за поделба на приходите.
„Тесла“ беше најголемиот добитник на финансирање од CEF, добивајќи 26% од вкупниот износ, додека норвешкиот оператор „Евини“ беше најголемиот добитник на германскиот грант. Вкупно 40 оператори ја добија понудата за двата фонда, а конкуренцијата беше жестока. Нафтените и гасните компании освоија помалку од една четвртина од вкупното финансирање, а други индустрии се вклучуваат, што претставува долгорочна бизнис закана за првите.
На ЕУ ѝ се потребни повеќе средства, а според новоодобрената Директива за обновлива енергија (RED) III, повеќе нови средства ќе доаѓаат главно од пазарот на јаглеродни кредити и нови концесии во областите за услуги на автопатишта. Фастнед проценува дека би можеле да има дури 4.000 области за услуги отворени за концесии низ цела Европа.
Постојат загрижености за конкуренцијата во врска со распределбата на тендерите. „Тесла“ и „Фастнед“ ја тужат германската влада за проширување на тековната концесија на „Танк и Раст“ на германскиот автопат за да вклучи полнење на возила со нова енергија. Двете компании веруваат дека треба да се издаде посебен тендерски документ. Во меѓувреме, Фондот за брзо полнење на Велика Британија од 950 милиони фунти сè уште не е лансиран, три години откако беше најавен. Управата за конкуренција и пазари изрази загриженост дека фондот би можел да ја наруши конкуренцијата.
Сузи
Сичуан Грин Сајнс и Технолоџи ДООЕЛ, Ко.
0086 19302815938
Време на објавување: 10 декември 2023 година
