Од Фин Пикок – овластен електроинженер, поранешен CSIRO, сопственик на електрични возила, основач на SolarQuotes.com.au
Без разлика дали размислувате да купите електрично возило, да чекате испорака или да возите електрично возило, знаењето како (и како) наплаќаат е важен дел од поседувањето.
Во ова упатство, ќе разговарам за моќноста (kW) и енергијата (kWh). Важно е да се знае разликата! Луѓето постојано ги мешаат овие работи - дури и електричарите кои би требало да знаат подобро.
Типичен бензински автомобил добива 10 километри автономија од 1 литар гориво. Типичен електричен автомобил добива околу 6 километри автономија од 1 kWh електрична енергија.
За бензински автомобил, потребни ви се 10 литри гориво за да поминете 100 км. Со многу конзервативна цена од 1,40 долари за литар гориво, 10 x 1,40 долари = 14 долари за 100 километри.
Забелешка: Бензинот е над 2 долари за литар во времето на пишување - но ќе се држам до 1,40 долари за да покажам дека електричните возила се многу поевтини, дури и ако рускиот диктатор не ги преувеличувал цените на горивата.
Во електрично возило, потребни се околу 16 kWh електрична енергија за да се поминат 100 километри. Ако вашиот продавач на електрична енергија наплаќа 21 цент за kWh, цената е 16 x 0,21 долари = 3,36 долари.
Електричните возила се поевтини за возење ако размислите за полнење од соларни панели или полнење по тарифи надвор од шпицот врз основа на тарифите за време на користење (ToU). Ајде да наброиме неколку бројки за да илустрираме:
Ако имате сметка за струја од 21 центи и тарифа за сончева енергија од 8 центи, нето цената за полнење на автомобилот со сончева енергија е 8 центи. Тоа е 13 центи поевтино по kWh отколку полнење на електричен автомобил од мрежата.
Тарифите според времето на користење ви наплаќаат различни цени за електрична енергија врз основа на времето од денот што го добивате од мрежата.
Споредете ги различните цени на електричната енергија на Aurora Energy Tasmania во различни периоди од денот:
Ако го поставите полначот за вашето електрично возило да работи само на оваа програма за услови на користење со Aurora од 10:00 до 16:00 часот, автономија од 100 км ќе ве чини 16 x 0,15 долари = 2,40 долари.
Иднината на австралискиот план за електрична енергија се тарифи според времето на користење, најевтина електрична енергија во текот на денот (многу сончева енергија) и ноќе (обично со многу ветер и мала побарувачка).
Во Јужна Австралија, ви се наплаќаат мизерни 7,5 центи за киловат-час во текот на денот за време на тарифа според времето на користење што нуди „соларен сунѓер“.
Некои трговци на мало нудат и специјални тарифи за електрични возила каде што можете да платите пониска цена по kWh за полнење на вашето електрична енергија во одредени периоди или фиксна дневна цена за неограничено полнење.
Уште едно последно нешто – внимавајте на „тарифите на побарувачката“. Овие планови за напојување ви наплаќаат пониска вкупна сметка за електрична енергија, но можат да ве доведат во големи проблеми ако вашата потрошувачка на електрична енергија надмине одреден праг. Полнењето на вашето електрично возило со 3-фазен полнач од 22 kW може да значи дека ќе платите 10 пати поголема од вашата стандардна сметка за електрична енергија!
Основниот полнач за електрични возила е многу едноставен уред. Неговата задача е едноставно да го „праша“ автомобилот дали може да прифати какво било полнење и, доколку е така, безбедно да го напојува возилото сè додека не му се каже да застане.
Полначот за електрични возила не може да го напојува автомобилот побрзо отколку што автомобилот бара (што е опасно), но ако имате малку мудрост, може да одлучи да го забави полнењето или врз основа на други услови - на пример:
Домашните полначи за електрични возила се исто така наизменична струја. Тоа значи дека не направиле ништо посебно. Тие само ги регулираат киловатите од 230V наизменична струја што влегуваат во автомобилот.
Всушност, електронската кутија што можете да ја купите за да го полните вашиот автомобил технички не е полнач. Бидејќи сè што прави е да обезбедува регулирана наизменична струја. Технички, вистинскиот полнач е во автомобилот, претворајќи ја наизменичната во еднонасочна струја и се грижи за сите други задачи за полнење.
Овој вграден полнач за електрични возила има строга граница на моќноста при конверзијата AC-DC. 11 киловати е границата за многу електрични возила - како што се Tesla Model 3 и Mini Cooper SE.
Исповед на штребер: Технички, уредот што го вклучувате во вашиот автомобил треба да го наречам EVSE (Опрема за напојување на електрични возила). Но, тоа ќе ги збуни повеќето лаици, па затоа, со ризик да добијам лута е-пошта од пензиониран инженер, ги нарекувам овие уреди „полначи“.
Наменските брзи јавни полначи за електрични возила се самите полначи што директно ја снабдуваат батеријата со еднонасочна струја. Тие не се ограничени од полначот за автомобили бидејќи не го користат.
Ако вашиот автомобил може да го поднесе тоа, овие лоши момци можат да се полнат со до 350 kW DC. Имајте предвид дека тие мора значително да забават кога батеријата ќе достигне околу 70%. Сепак, тие можат да додадат 350 километри опсег за само 10 минути.
Индустријата усвои термини за да опише бавно, средно и брзо полнење. Доста здодевно, тоа се нарекува полнење од ниво 1, ниво 2 и ниво 3.
Полначот од ниво 1 е само кабел и приклучок за напојување што се поврзува со стандардна штекер. Тие се полнат со 1,8 до 2,4 kW од стандардна домашна приклучница.
Професионален совет: Ако вашиот производител на автомобили не обезбедува мобилен конектор за вашиот автомобил, осигурајте се дека ќе купите еден и ќе го чувате во багажникот - тоа може да ви заштеди многу пари дури и ако никогаш не го користите дома.
За да илустрираме што значи стапка на полнење од Ниво 1 од 1,8 kW – тоа ќе додаде 1,8 kWh на час на батеријата на вашиот автомобил.
1 kWh енергија во батерија на електрично возило е еквивалентна на околу 6 км опсег. Затоа, полнач од ниво 1 може да обезбеди опсег од околу 10 километри на час. Ако го полните автомобилот преку ноќ (околу 8 часа), ќе додадете околу 80 километри опсег.
Но, нивото 1 може да се полни со поголема брзина. Во зависност од производителот, вашиот уред може да има заменливи приклучоци.
Сите преносни полначи за електрични возила доаѓаат со обични приклучоци од 10A, исти како и сите други апарати во вашиот дом, но некои доаѓаат и со заменливи приклучоци од 15A. Ова има поширок заземјувачки дел и бара посебен приклучок што може да се справи со подебели жици од 15A. Ако поседувате приколка, веројатно сте запознаени со нив.
Некои мобилни полначи имаат „опашка“ од 15A. Ова се задните краеви од 10A и 15A што доаѓаат со мобилниот полнач Tesla во Австралија.
Ако вашиот преносен полнач е од 15A на крајот и сакате да го полните дома, ќе ви треба приклучок од 15A на вашиот паркинг. Очекувајте да платите околу 500 долари за оваа инсталација.
Факт за бубачки: Ако напонот во вашата локална мрежа е висок (треба да биде 230V, но обично 240V+), ќе добиете повеќе енергија бидејќи енергијата = струја x напон.
Бонус факт за штребери: Во зависност од производителот, мобилните полначи обично се ограничени на 80% од нивната номинална струја. Значи, полнач од 10A може да работи само на 8A, а уред од 15A може да работи само на 12A. Во комбинација со флуктуациите во напонот на мрежата, тоа значеше дека не можев да обезбедам точна брзина на полнење на електрично возило за мобилниот конектор.
Факт за Tesla Nerd: Мобилните полначи на Tesla увезени по ноември 2021 година можат да се полнат со полни 10A или 15A, во зависност од употребената опашка.
Професионален совет: Ако имате понов автомобил „Тесла“ и имате среќа да имате трифазен штекер во гаражата, можете да купите штекер од трета страна што може да се полни од 4,8 до 7 kW (20 до 32 A) користејќи мобилен конектор.
Брзина на полнење: Приближен опсег од 40 км/ч (еднофазен) или до 130 км/ч (трифазен)
Полнењето од второ ниво бара наменски ѕиден полнач со сопствено наменско поврзување со вашиот штекер.
Полначите од ниво 2 чинат од 900 до 2500 долари за хардвер и околу 500 до над 1000 долари за инсталација. Оваа цена исто така претпоставува дека вашиот штекер и електричната мрежа можат да го издржат дополнителното оптоварување. Ако не можат, надградбата на вашиот снабдувач може да ве чини илјадници долари.
Еднофазен полнач од 7 kW Ниво 2 може да додаде околу 40 километри на час автономија. Ако вашиот автомобил може да го поднесе тоа, трифазен полнач за електрични возила од 22 kW ќе додаде околу 130 километри на час автономија.
Факт за штребери: Иако 3-фазните полначи од второ ниво можат да произведат до 22 kW, многу автомобили не можат толку брзо да конвертираат наизменична струја. Проверете ги спецификациите на вашиот автомобил за да ја видите максималната брзина на полнење на наизменична струја.
Овој полнач е целосно на еднонасочна струја и има излезна моќност од 50 kW до 350 kW. Неговата инсталација чини над 100.000 долари и бара огромен извор на енергија, па затоа е малку веројатно дека ќе имате инсталиран еден во вашиот дом.
Мрежата на суперполначи на Тесла е најпознатиот пример за полнач од ниво 3. Најчестиот суперполнач „V2“ има максимална моќност од 120 kW и опсег на крстарење од 180 километри за 15 минути.
Мрежата на станици за суперполнење на „Тесла“ им дава конкурентска предност во однос на другите производители на електрични возила поради нивната локација на популарните патни правци, сигурноста/времето на работа и големиот обем во споредба со другите полначи од ниво 3.
Сепак, како што електричните возила стануваат сè почести, се очекува да се појават други конкурентни мрежи низ целата земја и да ја подобрат нивната сигурност.
Факт за љубителите на Tesla: Црвено-белите „V2“ Tesla суперполначи во Австралија се полнат со DC брзо напојување, обично на 40-100 kW, во зависност од тоа колку други автомобили ги користат истовремено. Неколку надградени „V3“ суперполначи во Австралија можат да полнат до 250 kW.
Професионален совет: Внимавајте на бавните полначи за наизменична струја при патувања. Некои полначи покрај патот се побавни типови на наизменична струја кои можат да полнат само од 3 до 22 kW. Овие можат малку да се наполнат кога паркирате, но не се доволно брзи за лесно полнење во движење.
Сите електрични возила што се продаваат во Австралија од 1 јануари 2020 година се опремени со приклучок за полнење на наизменична струја наречен „Тип 2“ (или понекогаш „Менекес“).
Време на објавување: 02.08.2022
