Тип 2 ЕВ полнач 7kW 11kW 22kW

Од Фин Паук - овластен електротехничар, поранешен CSIRO, сопственик на ЕВ, основач на Solarquotes.com.au
Без разлика дали размислувате да купите ЕВ, да чекате испорака или да возите ЕВ, знаејќи како (и како) тие наплаќаат е важен дел од сопственоста.
Во овој водич, ќе разговарам за моќта (KW) и енергијата (kWh). Да се ​​знае разликата е важно! Луѓето ги мешаат овие цело време - дури и електричарите кои треба да знаат подобро.
Типичен бензински автомобил добива 10 километри опсег од 1 литар гориво. Типичен електричен автомобил добива околу 6 километри опсег од 1 kWh електрична енергија.
За бензински автомобил, потребни ви се 10 литри гориво за да патувате 100 км. На многу конзервативна цена од 1,40 $ за литар гориво, 10 x 1,40 $ = 14 $ за 100 километри.
Забелешка: бензинот е над 2 долари за литар за време на пишувањето - но јас ќе се држам со 1,40 долари за да покажам дека ЕВ се многу поевтини, дури и ако рускиот диктатор не ги преувеличи цените на горивото.
Во електрично возило, потребно е околу 16 kWh електрична енергија да патуваат 100 километри. Ако вашиот продавач на електрична енергија наплаќа 21 цент на kWh, цената е 16 x 0,21 $ = 3,36 $.
Електричните возила се помалку скапи за возење ако размислите за полнење од соларни панели или полнење по врвни цени засновани на тарифи за време на употреба (TOU). Изведете неколку броеви за да илустрирате:
Ако имате сметка за електрична енергија од 21С и соларна тарифа за поврат од 8C, нето-трошоците за полнење на автомобилот со соларна енергија е 8C. Ова е 13C поевтино по kWh од полнење на електричен автомобил од мрежата.
Тарифите за време на употреба ви наплаќаат различни цени за електрична енергија врз основа на времето на денот кога ќе го добиете од мрежата.
Споредете ги различните цени на електричната енергија на Аурора Тасманија во различни периоди од денот:
Ако го поставите вашиот EV Charger да работи само на оваа програма TOU со Aurora од 10 до 16 часот, 100 км опсег ќе ве чини 16 x 0,15 $ = 2,40 $.
Иднината на планот за електрична енергија во Австралија е тарифи за употреба, најевтина електрична енергија во текот на денот (многу соларни) и во текот на ноќта (обично со многу ветер и мала побарувачка).
Во Јужна Австралија, ви се наплаќаат ситно 7,5 центи на киловат-час од денот за време на тарифата за време на употреба што нуди „соларен сунѓер“.
Некои трговци на мало, исто така, нудат специјални тарифи за ЕВ каде можете да платите пониска стапка на kWh за да го наплатите вашиот EV во одредени периоди, или рамна дневна цена за неограничено полнење.
Едно последно нешто-внимавајте на „тарифите за побарувачка“. Овие планови за напојување ви наплатуваат пониска вкупна сметка за електрична енергија, но може да ве натераат во голема неволја ако потрошувачката на електрична енергија надминува одреден праг. Пополнување на вашиот EV со 3-фаза полнач од 22 kW Може да значи дека плаќате 10x вашата стандардна сметка за електрична енергија!
Основен полнач за ЕВ е многу едноставен уред. Работата е едноставно да се „праша“ автомобилот дали може да прифати какво било обвинение, и ако е така, безбедно снабдување со моќност на возилото сè додека не се каже да престане.
Полначот на ЕВ не може да го наполни автомобилот побрзо отколку што автомобилот го бара тоа (што е опасно), но ако имате одредена мудрост, може да одлучи да го забави полнењето или врз основа на други услови - на пример:
Домашни ЕВ полначи се исто така AC. Ова значи дека тие не направиле ништо многу посебно. Тие само ги регулираат киловатите од 230V AC кои влегуваат во автомобилот.
Всушност, кутијата за електроника што можете да ја купите за да го наплатите вашиот автомобил не е технички полнач. Бидејќи сè што прави е да обезбеди регулирана моќност на наизменична струја. Технички, вистинскиот полнач е во автомобилот, претворајќи AC во DC и да се грижи за сите други Задачи за полнење.
Овој полнач на ЕВ има тежок ограничување на моќноста на конверзијата AC-DC.11 Киловати е граница за многу електрични возила-како што се Tesla Model 3 и Mini Cooper SE.
Нерд исповед: Технички треба да го повикам уредот што го приклучувате во вашиот автомобил EVSE (опрема за снабдување со електрично возило). Но, тоа ќе ги збуни повеќето лаици, па со ризик да добијам лута е -пошта од пензиониран инженер, ги нарекувам овие уреди „Полначи “
Посветени полначи со голема брзина на јавни ЕВ се самите полначи кои ја хранат DC моќноста директно во батеријата. Тие не се ограничени со полначот на автомобили затоа што не го користат.
Ако вашиот автомобил може да се справи со тоа, овие лоши момчиња можат да наплатат со до 350 kW на DC.note дека треба да забават значително кога вашата батерија достигнува околу 70%. Сè уште, тие можат да додадат 350 километри опсег за само 10 минути .
Индустријата усвои термини за да се опише бавно, средно и брзо полнење. Настано здодевно, се нарекува полнење на Ниво 1, Ниво 2 и Ниво 3.
Полначот на ниво 1 е само кабел и моќна тула што се поврзува со стандардна точка за напојување. Тие се наплаќаат на 1,8 до 2,4 kW од стандарден приклучок за домаќинство.
Pro Tip: Ако вашиот производител на автомобили не обезбеди мобилен конектор за вашиот автомобил, проверете дали сте купиле и чувајте го во багажникот - може да ви заштеди ден на сланина дури и ако никогаш не го користите дома.
За да илустрирате што значи стапка на полнење на ниво 1 од 1,8 kW - ќе додаде 1,8 kWh на час на батеријата на вашиот автомобил.
1 kWh моќност во батеријата EV е еквивалентно на околу 6 км опсег. Затоа, полначот на ниво 1 може да обезбеди опсег од околу 10 километри на час. Доколку го наполните автомобилот преку ноќ (околу 8 часа), ќе додадете околу 80 километри опсег.
Но, Ниво 1 може да се наполни со поголема брзина. Деферирајќи се на производителот, вашиот уред може да има заменливи приклучоци.
Сите преносни полначи на ЕВ доаѓаат со редовни приклучоци од 10А, исто како и сите други уреди во вашиот дом, но некои исто така доаѓаат со заменливи приклучоци од 15А.Оваи има поширок мелен измет и бара посебен штекер што може да се справи со подебели жици на 15а.Аш поседувате караван, веројатно сте запознаени со нив.
Некои мобилни полначи имаат „опашка“ од 15А. Овие се краевите на опашката од 10А и 15А кои доаѓаат со мобилниот полнач Tesla во Австралија.
Ако вашиот преносен полнач е 15А на крајот и сакате да наплатите дома, ќе ви треба излез од 15А во вашиот паркинг. Очекувајте да платите околу 500 УСД за оваа инсталација.
Нерд факт: Ако вашиот локален напон на мрежата е висок (треба да биде 230V, но обично 240V+), ќе добиете поголема моќност затоа што моќноста = струја x напон.
Бонус Нерди факт: Во зависност од производителот, мобилните полначи обично се ограничени на 80% од нивната номинална струја. Значи, полначот од 10А може да работи само на 8А, а уредот 15А може да работи само на 12А.ком. значеше дека не можев да дадам точна брзина на полнење на ЕВ за мобилниот конектор.
Факт на Tesla Nerd: Tesla Mobile Chargers увезени по ноември 2021 година може да се наплати во целосна 10A или 15A, во зависност од користената опашка.
Pro Tip: Ако имате неодамнешна Tesla и имате среќа да имате трифазен излез во гаражата, можете да купите опашка од трети страни што може да наплати на 4,8 до 7kW (20 до 32а) со помош на мобилен конектор.
š¡чи š¡isp Брзина на полнење: приближно. Подготвување од 40 км на час (еднофазна) или до 130 км на час (трифазен)
На полнењето на ниво 2 е потребен посветен полнач на wallидови со свои посветени жици назад во вашата лента за напојување.
Полначите на ниво 2 чинат 900 до 2500 УСД за хардвер и околу 500 до над 1000 УСД за инсталирање. Оваа цена исто така ја презема вашата лента за напојување и мрежата можат да се справат со дополнителното оптоварување. Ако не можат, надградбата на снабдувањето може да чини илјадници долари.
Еднофазен полнач на ниво 2 од 7 kW може да додаде околу 40 километри на час опсег. Ако вашиот автомобил може да се справи со тоа, трифазен полнач од 22 kW EV ќе додаде околу 130 километри на час опсег.
Нерд факт: Додека 3-фаза, Полначи на Ниво-2 можат да изнесат до 22 kW, многу автомобили не можат да ја претворат моќта на AC толку брзо. Проверете ги спецификациите на вашиот автомобил за да ја видите нејзината максимална стапка на наплата на наизменична струја.
Овој полнач е целосно DC и има излез од 50 kW до 350 kW. Тие чинат над 100,000 американски долари за инсталирање и да бараат огромен извор на енергија, така што веројатно нема да имате инсталирано во вашиот дом.
Мрежата за супер -полнач на Tesla е најпознатиот пример за полнач на ниво 3. Најчестиот супер -полнач „V2“ има максимален излез од 120 kW и опсег на крстарење од 180 километри за 15 минути.
Мрежата на Tesla на SuperCharger станици им дава конкурентска предност во однос на другите производители на ЕВ, заради нивната локација на популарните патни патишта, сигурноста/нагорното време и обемот на чист во споредба со другите полначи на ниво 3.
Како и да е, како што електричните возила стануваат почести, се очекуваат да се појават и други конкурентни мрежи низ целата земја и да ја подобрат нивната сигурност.
Факт на Tesla Nerd: црвено-бело во Австралија „V2 ″ Tesla SuperChargers се DC брзо полнење, обично се полнат на 40-100 kW, во зависност од тоа колку други автомобили ги користат во исто време. Малкумина надградени“ V3 ′ Супер-полначи во Австралија во Австралија може да наплати до 250 kW.
Pro Tip: Внимавајте на бавни полначи на AC на патни патувања. Некои полначи на патот се побавни типови наизменична струја што можат да наплаќаат само од 3 до 22 kW. Овие можат да се зголемат малку кога ќе паркирате, но не се доволно брзи за да се наплаќа оди.
Сите електрични возила што се продаваат во Австралија од 1 јануари 2020 година се опремени со приклучок за полнење AC, наречен „тип 2“ (или понекогаш „меникес“).