Кои видови на батерија на електричен автомобил има?

Батериите за електрични автомобили се најскапата единечна компонента во електричен автомобил.

Тоа е висока цена, значи дека електричните автомобили се поскапи од другите типови на гориво, што го забавува усвојувањето на масовно ЕВ.

Литиум-јон
Литиум-јонските батерии се најпопуларни. Без да навлегуваат во премногу детали, тие испуштаат и се надополнуваат бидејќи електролитот носи позитивно наполнети литиум јони од анодата до катодата и обратно. Сепак, материјалите што се користат во катодата можат да варираат помеѓу литиум-јонските батерии.

LFP, NMC и NCA се три различни под-хемистри на литиум-јонски батерии. LFP користи литиум-фосфат како катоден материјал; NMC користи литиум, манган и кобалт; и NCA користи никел, кобалт и алуминиум.

Придобивки од литиум-јонските батерии:
● Поевтино за производство на батерии NMC и NCA.
● Подолг животен век-испорачајте 2.500-3,000 циклуси на целосна полнење/празнење во споредба со 1.000 за батерии на NMC.
● Генерирајте помалку топлина за време на полнењето за да може да одржи поголема стапка на моќност подолго во кривата на полнење, што доведува до побрзо полнење без оштетување на батеријата.
● Може да се наплати на 100% со мало оштетување на батеријата, бидејќи помага да се калибрира батеријата и да се обезбедат поточни проценки на опсегот - Моделот 3 Сопствениците со LFP батерија се советуваат да го задржат границата на полнењето поставено на 100%.

Минатата година, Тесла всушност ги понуди своите клиенти на моделот 3 во Америка избор помеѓу NCA или LFP батерија. Батеријата NCA беше полесна 117 килограми и понуди 10 милји поголем опсег, но имаше многу подолго време на олово. Сепак, Tesla исто така препорачува варијантата на батеријата NCA да се наплаќа само на 90% од нејзиниот капацитет. Со други зборови, ако планирате редовно да го користите целиот опсег, LFP сè уште може да биде подобрата опција.

Никел-метал хидрид
Батериите со хидрид на никел-метал (скратено до NIMH) се единствената вистинска алтернатива на литиум-јонските батерии што во моментот се наоѓаат на пазарот, иако тие обично се наоѓаат во хибридни електрични возила (претежно Toyota) наспроти чистите електрични возила.

Главната причина за ова е што енергетската густина на батериите NIMH е дури 40% пониска од литиум-јонските батерии.