Какви видови батерии за електрични автомобили постојат?

Батериите за електрични автомобили се најскапата поединечна компонента кај електричните автомобили.

Неговата висока цена значи дека електричните автомобили се поскапи од другите видови горива, што го забавува масовното усвојување на електричните возила.

Литиум-јонски
Литиум-јонските батерии се најпопуларни. Без да навлегувам премногу во детали, тие се празни и полнат додека електролитот носи позитивно наелектризирани литиумски јони од анодата до катодата и обратно. Сепак, материјалите што се користат во катодата може да варираат помеѓу литиум-јонските батерии.

LFP, NMC и NCA се три различни хемиски состави на литиум-јонските батерии. LFP користи литиум-фосфат како катоден материјал; NMC користи литиум, манган и кобалт; а NCA користи никел, кобалт и алуминиум.

Предности на литиум-јонските батерии:
● Поевтино за производство од батериите NMC и NCA.
● Подолг век на траење – испорачува 2.500-3.000 циклуси на целосно полнење/празнење во споредба со 1.000 за NMC батериите.
● Генерира помалку топлина за време на полнењето, така што може да одржува поголема стапка на енергија подолго во кривата на полнење, што доведува до побрзо полнење без оштетување на батеријата.
● Може да се полни до 100% со мало оштетување на батеријата бидејќи помага во калибрирање на батеријата и обезбедување поточни проценки на дометот - На сопствениците на Модел 3 со LFP батерија им се препорачува ограничувањето на полнењето да го држат поставено на 100%.

Минатата година, Тесла всушност им понуди на своите клиенти на Модел 3 во Америка избор помеѓу NCA или LFP батерија. Батеријата NCA беше 117 кг полесна и нудеше 10 милји поголем опсег, но имаше многу подолго време на испорака. Сепак, Тесла исто така препорачува варијантата на батеријата NCA да се полни само до 90% од својот капацитет. Со други зборови, ако планирате редовно да го користите целиот опсег, LFP може да биде сепак подобра опција.

Никел-метал хидрид
Никел-метал хидридните батерии (скратено NiMH) се единствената вистинска алтернатива на литиум-јонските батерии што моментално е на пазарот, иако тие обично се наоѓаат во хибридни електрични возила (претежно Тојота) за разлика од чисто електричните возила.

Главната причина за ова е што густината на енергијата на NiMH батериите е дури 40% помала од литиум-јонските батерии.