Моќноста на куповите за полнење варира од 1kW до 500kW. Општо земено, нивоата на моќност на вообичаените купови за полнење вклучуваат преносни купови (AC) од 3kW; ѕиден штекер (AC) монтиран на ѕид од 7/11kW, оперативни купови за наизменична струја од 22/43kW и купови за еднонасочна струја (DC) од 20-350 или дури 500kW.
(Максималната) моќност на купот за полнење е максималната можна моќност што може да ја обезбеди за батеријата. Алгоритмот е напон (V) x струја (A), а трифазниот се множи со 3. 1,7/3,7kW се однесува на еднофазен куп за полнење (110-120V или 230-240V) со максимална струја од 16A, 7kW/11kW/22kW се однесуваат на купови за полнење со еднофазен куп од 32A и трифазен куп од 16/32A, соодветно. Напонот е релативно лесен за разбирање. Стандардите за напон во домаќинствата во различни земји и струјата се генерално стандарди на постојната електрична инфраструктура (приклучоци, кабли, осигурување, опрема за дистрибуција на електрична енергија итн.). Пазарот во Северна Америка, особено во Соединетите Американски Држави, е доста посебен. Постојат многу видови приклучоци во американските домаќинства (обликот, напонот и струјата на NEMA приклучоците). Затоа, нивоата на моќност на куповите за полнење со наизменична струја во американските домаќинства се пообилни и нема да ги дискутираме овде.
Моќноста на еднонасочната купка главно зависи од внатрешниот модул за напојување (внатрешна паралелна врска). Во моментов, во главниот тек има модули од 25/30kW, така што моќноста на еднонасочната купка е повеќекратна од моќноста на горенаведените модули. Сепак, се смета дека е еднаква и на моќноста за полнење на батериите на електричните возила, па затоа еднонасочните купови за полнење од 50/100/120kW се многу чести на пазарот.
Во Соединетите Американски Држави/Европа постојат различни класификации за опрема за полнење електрични возила. Соединетите Американски Држави генерално го користат Нивото 1/2/3 за класификација; додека надвор од Соединетите Американски Држави (Европа) генерално го користат Нивото 1/2/3/4 за разликување.
Нивото 1/2/3 е главно за разликување на напонот на влезниот терминал на купот за полнење. Нивото 1 се однесува на купот за полнење директно напојуван од американскиот домашен приклучок (еднофазен) 120V, а моќноста е генерално од 1,4kW до 1,9kW; Нивото 2 се однесува на купот за полнење напојуван од американскиот домашен приклучок. Високонапонските купови за полнење 208/230V (Европа)/240V AC имаат релативно висока моќност, 3kW-19,2kW; Нивото 3 се однесува на купови за полнење со еднонасочна струја.
Класификацијата на режим 1/2/3/4 главно зависи од тоа дали постои комуникација помеѓу купот за полнење и електричното возило.
Режим 1 значи дека жиците се користат за полнење на автомобилот. Едниот крај е обичен приклучок поврзан со штекер, а другиот крај е приклучокот за полнење на автомобилот. Нема комуникација помеѓу автомобилот и уредот за полнење (всушност, нема уред, само кабелот за полнење и приклучокот). Сега во многу земји полнењето на електрични возила во режим Режим 1 е забрането.
Режим 2 се однесува на пренослив куп за полнење на наизменична струја со нефиксна инсталација и комуникација возило-до-куп, а процесот на полнење на купот на возилото има комуникација;
Режим 3 се однесува на други купови за полнење на наизменична струја кои се фиксно инсталирани (монтирани на ѕид или исправени) со комуникација возило-куп;
Режим 4 се однесува конкретно на фиксно инсталирани DC столбови, и мора да има комуникација помеѓу возилото и столбот.
Време на објавување: 04.08.2023
