Моќта на полнење на купови варира од 1kW до 500kW. Општо, нивото на моќност на вообичаени купови за полнење вклучува 3kW преносни купови (AC); Wallидовите поставени на wallидови поставени од 7/11kW (AC), 22/43kW оперативни купови за наизменична струја и 20-350 или дури и 500kW директни струја (DC) купови.
(Максималната) моќност на купот за полнење е максимална можна моќност што може да ја обезбеди за батеријата. Алгоритмот е напон (v) x струја (а), а трифазниот се множи со 3,7/3,7kW се однесува на еднофазно напојување (110-120V или 230-240V) купка за полнење со максимална струја на 16A, 7KW/11KW/22KW се однесуваат на купови за полнење со еднофазно напојување од 32А и трифазно напојување од 16/32А, соодветно. Напонот е релативно лесен за разбирање. Стандардите за напон на домаќинствата во различни земји, а струјата се генерално стандардите на постојната електрична инфраструктура (приклучоци, кабли, осигурување, опрема за дистрибуција на електрична енергија, итн.). Пазарот во Северна Америка, особено САД, е доста посебен. Постојат многу видови приклучоци во американските домаќинства (формата, напонот и струјата на приклучоците на NEMA). Затоа, нивото на моќност на купови за полнење на наизменична струја во американските домаќинства е пообилно, и ние нема да разговараме за нив овде.
Моќта на DC купот главно зависи од внатрешниот модул за напојување (внатрешна паралелна врска). Во моментов, во мејнстримот има модули од 25/30kW, така што моќноста на DC купот е повеќекратна моќност на горенаведените модули. Како и да е, се смета дека одговара на моќноста за полнење на батериите на електрични возила, така што куполите за полнење на DC 50/100/120kW се многу чести на пазарот.
Постојат различни класификации за опрема за полнење на електрично возило во САД/Европа. Соединетите држави генерално го користат нивото 1/2/3 за да класифицираат; додека надвор од Соединетите држави (Европа) генерално користи режим 1/2/3/4 за да разликува.
Нивото 1/2/3 главно е да се разликува напонот на влезниот терминал на купот за полнење. Ниво 1 се однесува на купот за полнење директно напојуван од американскиот приклучок за домаќинство (еднофазен) 120V, а моќноста е генерално 1,4kW до 1,9kW; Ниво 2 се однесува на купот за полнење што се напојува од американскиот приклучок за домаќинство со висок напон 208/230V (Европа)/240V купови за полнење со наизменична струја имаат релативно голема моќност, 3kW-19.2kW; Ниво 3 се однесува на купови за полнење на DC.
Класификацијата на режимот 1/2/3/4 главно зависи од тоа дали има комуникација помеѓу купот за полнење и електричното возило.
Режимот 1 значи дека жиците се користат за полнење на автомобилот. Едниот крај е вообичаен приклучок поврзан со wallидниот штекер, а другиот крај е приклучокот за полнење на автомобилот. Не постои комуникација помеѓу автомобилот и уредот за полнење (всушност нема уред, само кабелот за полнење и приклучокот). Сега е забрането многу земји полнење електрични возила во режим 1 режим.
Режимот 2 се однесува на преносен куп за полнење AC со нефиксирана инсталација и комуникација со возило до купот, а процесот на полнење на купот на возилото има комуникација;
Режимот 3 се однесува на други купови за полнење на наизменична струја кои се инсталирани фиксно (монтиран или исправен) со комуникација со возило до купот;
Режимот 4 се однесува конкретно на фиксни инсталирани DC купови и мора да има комуникација со возило до куп.
Време на објавување: август-04-2023 година
