Популарноста на електричните возила (ЕВ) во Лаос доживеа значителен раст во 2023 година, со вкупно продадени 4.631 ЕВ, вклучувајќи 2.592 автомобили и 2.039 мотори.Овој наплив на усвојување ЕВ ја одразува посветеноста на земјата да го прифати одржливиот транспорт и да ја намали нејзината зависност од фосилните горива.
Сепак, додека побарувачката за електрични возила расте, Лаос во моментов се соочува со предизвик во однос на потребната инфраструктура за поддршка на оваа транзиција.Во моментов, земјата има само 41 станица за полнење, а повеќето се наоѓаат во главниот град на Виентиан.Овој недостаток на инфраструктура за полнење претставува бариера за широко распространето усвојување на ЕВ низ целата земја.
Спротивно на тоа, соседните земји како Тајланд постигнаа извонреден напредок во воспоставувањето широка мрежа на локации за полнење, со вкупно 2.222 станици за полнење и над 8.700 единици за полнење од септември 2023 година. Препознавајќи ја важноста од развојот на инфраструктурата, Министерството за енергетика и рудници во Лаос активно соработува со релевантните сектори за воспоставување регулативи за оданочување, технички стандарди за електрични возила и управување со станици за полнење возила.
За да го поддржи растечкиот пазар на ЕВ, владата на Лао спроведе стратешки политики насочени кон промовирање на усвојувањето на ЕВ.Во 2022 година, поранешниот премиер Фанкам Вифаван воведе политика со која ги отстрани ограничувањата за увоз на електрични возила што ги исполнуваат меѓународните стандарди за квалитет, безбедност, постпродажни услуги, одржување и управување со отпад.Оваа политика не само што го поттикнува увозот на висококвалитетни електрични возила, туку и го олеснува растот на домашниот пазар на електрични возила.
Понатаму, политиката нуди 30 проценти намалување на годишната такса за патишта за ЕВ во споредба со нивните бензински колеги со еквивалентна моќност на моторот.Дополнително, на електричните возила им се дава приоритетно паркирање на станици за полнење и други јавни места за паркирање, што дополнително го стимулира нивното користење.Овие мерки се дел од напорите на владата да го промовира усвојувањето на ЕВ и да го намали финансискиот товар поврзан со увозот на нафта.
Друг критичен аспект на EV транзицијата е управувањето со истечените батерии.Министерството за индустрија и трговија, во соработка со секторот за природни ресурси и животна средина, активно развива стратегии за решавање на ова прашање.ЕВ батериите обично имаат потреба од замена на секои седум до десет години за помали возила и три до четири години за поголеми ЕВ, како што се автобуси или комбиња.Правилното управување со овие батерии е од клучно значење за да се обезбеди еколошка одржливост.
Иако пазарот на електрични возила во Лаос во моментов е помал во споредба со соседните земји како Тајланд и Виетнам, владата проактивно го поттикнува прифаќањето на електричните возила.Искористувајќи го значителниот потенцијал на земјата за производство на електрична енергија преку обновливи извори, Лаос има за цел да ја зголеми потрошувачката на ЕВ на најмалку 1 процент од вкупните возила до 2025 година, опфаќајќи ги автомобилите, автобусите и мотоциклите.
Посветеноста на земјата за одржлив транспорт се усогласува со нејзината визија за позелена и енергетски поефикасна иднина.Преку прифаќање на ЕВ и искористување на обновливите извори на енергија, Лаос се стреми да ја намали својата зависност од фосилни горива, да го ублажи загадувањето на животната средина и да придонесе за почиста и поодржлива животна средина.
Како заклучок, додека Лаос го забрзува растот на својот пазар на ЕВ, амбициозните цели на владата за обновлива енергија и стратешките политики се клучни за придвижување на транзицијата кон поодржлив транспортен сектор.Со континуираниот развој на инфраструктурата за полнење и мерките за поддршка, Лаос е подготвен да постигне значителен напредок во своето патување кон позелена и почиста иднина напојувана со електрични возила.
Лесли
Сечуан Грин наука и технологија Ltd., Co.
0086 19158819659
Време на објавување: 27 јануари 2024 година
